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プリンタの修理屋です。

稀に発生する現象で、内輪では「混色」と表現することもあります。

ヘッドはインクタンクを受ける部分（インクホルダー部とします）と、ヘッドチップの大きな２つから成り立っています。
インクホルダー部はプラスチック製で、ヘッドチップはセラミック製、金属製などがあります。
インクホルダーはインク受けの部分からインクを流すために非常に小さい穴（トンネル)が開けられていて、ヘッドチップにインクを送るようになっています。当然、インクの数の分だけの穴が開いています。

そこにヘッドチップをあわせるのですけど、インクが混じらないように樹脂製のパッキンをはさんでビスで固定しています。
接着などの方法も考えられないことも無いのですけど、組立てたときにインクの穴（トンネル)に流れ込むこともあるようで、現在のパッキン方式に落ち着いているようです。


ところが、ヘッドチップはかなりの温度まで上がりますし、クリーニングする場合などは密着をよくするために下から押し付けられます。
こういったことが印刷にともなって限りなく繰り返されます。さらに、インクにはアルコール成分が入っていて、それによるパッキンの劣化もあります。
ただ、それは想定済で、メーカーが想定した寿命程度は十分に持つように作られています。
設計上は５年を想定していました。社外インクなどを使えば短くなることもありえます。


いろんな要因でパッキンが劣化して切れたりして、インクが他のインクタンクに流れ込んでしまうわけです。
一番分かりやすいのはイエローで、澄んでいるものが黄土色になってしまうことがあります。
ただ、印字すると色がさほど悪くないということもあり、気がつかない人もあります。

イエローが目立つのですけど、紫っぽくなったシアンとかマゼンタというのも見たことがあります。


この場合は、とにかくヘッドを交換することになります。（修理です）