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難しい質問です。
GT-Rがメンテにお金がかかるというのは、日産の保証（ディーラー含）を得るには「ディーラーでの点検・整備」「指定部品（タイヤ等の消耗品も指定されてます）を使うこと」が前提になっているためです。
中古車であれば、保障残存期間とそもそも保障を要するかの比較が必要です。
保障がいらない、というのであれば一般整備で、壊れたら修理でいいわけですから、国産車の故障率を考えたら維持費は大して気にならないと思います。
※タイヤはランフラットなので高価です。

300C 5,7Lは自動車税88,000円 （6.1Lは11万円）
をどう考えるかだと思います。大きさについてはレクサスLS（セルシオ）と同等ですので、日本国内で不便な点は路地での取り回し、立体駐車場など、GT-Rが比較なら、同等でしょう。
※6.1L(SRT8)は20インチで予備タイヤ無しですが、パンク修理剤がつんであるだけ、一般タイヤです。

5.7Lを例に2年間(車検1回分)の維持費は
自動車税 88,000円 ×2
オイル交換 12,000円 ×4 （外車お断りが多いのでディーラー交換前提）
ガソリン代 30,000円(5Km/Lでハイオク150円×200L) ×12
任意保険 300,000円（車両250万円、初回加入として） ×2
12ヶ月点検 30,000円
車検(24ヶ月点検) 180,000円
ざっと、2年で200万円ですね。（駐車場・車体購入(ローン)除く） SRT8でもGT-Rも意外と同じか、数万円の差かも

300Cは良心的なアメ車専門店が見つかれば修理代は大したことないでしょう。
もともと高級車ではない（高価格車です）ので部品代（アメリカ現地価格）は安価です。

GT-Rは高級車で使われている部品も超一流品・・・修理代は高いんじゃないの？