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かつてスバルのインプレッサWRX（STI）が、2010年ぐらいから車名をWRX（STI）としてインプレッサを取り去りました。

ベース車両がインプレッサだったので単にインプレッサを付けていたのでしょうが、ベース車両とはほぼ性能も価格も違う別の車でしたので改名したのだと思われます。私はこれは正解だったと思います。

他にもセカンドネームがベースネームに変更になった車両が過去にいくつかありますね。

そういう意味ではホンダのTYPE-Rシリーズもベースのシビックやインテグラのノーマルグレードとは性能、価格、コンセプトが全く違う車ですのでいっそ「TYPE-R」とか「TYPE-Rｔ（ターボのｔ）」としても良いかも知れませんね。

それからTYPE-Rを名乗るのであれば現行モデルのようにあっけなくゴルフに破られたFFニュルブリング最速は奪還して欲しと思います。そしてしばらくは破られるようなことのないぐらい突出した性能にしてほしいですね。

シビックタイプRというのは貴方が知っているより歴史が長い
紛れもなくあれはシビックだし。それに貴方がシビックじゃあないと言っているのと同じ私達年代の者にはシビックというのは3ドアハッチバックであり4ドアは後から
追加になった物
それがそれぞれの国に合っている形をそれぞれの国で生産するようになりあのようになっただけ、アメリカには2ドアクーペもあるし

世界のスタンダードスタイルになったロングルーフデザイン
ワンダーシビック

>個人的には全然シビックじゃないんですが。

なるほど。
じゃあこれはGTRなんだが、R35のGTRはやっぱり
「個人的には全然GTRじゃないんですが」
ですか？