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プジョー307SW ２００１年から２００７年まで生産されたオシャレな車ですね。

しかし、初めての外車？が約7年落ちのフランス車は、それなりの維持費（修理費）を覚悟すべきですね。
自分は1994年製のプジョー405を新車購入して5年乗りましたが、イグニッション不良で高速道路でストップしましたし、コンピュータの不良でアイドリングが5000回転まで上がり信号待ちで止まる度にホイルスピン、雨漏りと、数々のトラブルで車の購入金額の半分程の修理費用を費やしました。

で、その後はベンツW202 のワゴンを8年、今はBMW E61ワゴンと乗り継いでますが、外車でワゴンなら、ベンツ、BMWを選んでおけば外す事は無いでしょう。
特にBMWのE91 320 ワゴンなら価格もコナれて来ていると思いますよ。

新車で3年後にリセールバリュー関係無く売却するならプジョーやアルファロメオも有りですが、中古で購入となると
トラブルを直すのが趣味でないと付き合ってられないと思います。

その時代のドイツ車も含めて欧州車の中では平均よりやや故障が多い程度ですよ。突出して故障の多い車でもありません。

国産車を基準にしたら外車はどれも良く壊れるので、似たようなモンです。

すいません、プジョーのお話は乗ったことがないので分かりませんが、アルファについては私も最初中古車の営業の方から「私のお客様はタイミングベルトが切れて・・・」とか「真冬にドアが取れて極寒の中を走られました」とか脅されました。
でもどうしてもアルファが欲しくて昨年GTを買いました。幸い大きなトラブルはまだありませんよ。故障が多いのは事実ですが、きちんとしたメンテナンスと初期不良を潰しておいたら、そこまで泣く泣く諦める必要はないんじゃないですか？せっかくプジョーに乗りたいのにぜひ乗られたらいいと思います。そして、納得がいけばまた乗り換えればいいし、はまっちゃったらずっと乗ればいいじゃないですか。はまっちゃえば知らないうちに勉強して結構故障ポイントも押さえていけるようになると思いますよ。あとは、故障したときに親身に対応してくれるお店を確保しておくことですね。
そのあたりを全て押さえておけば、せっかく乗りたいのに前評判だけで諦めるのは悲しいことです。勇気を出して乗ってみられることをお勧めします。
ちなみにアルファ159SWのセレスピードはそこまで壊れないそうですのでお勧めします。

それは昔のプジョーです…… 私が乗ってた106はドアノブ取れましたけど、びっくりしたのはこれくらい、206なんてほぼノートラブルでした。どちらもATじゃなくてMT車だったのでかもしれませんけど、まあ、いきなり止まったりすることなんてなかったですよ。（この辺りのも新しくはないですけど、同時期に売っていた車ですし、307でもそんなに壊れることはないでしょう）
Alfa Romeoは…… う～ん、古いのは壊れますかねぇ。ほしいなら、MTで選ぶのが良いでしょう……（セレスピードは買っちゃダメ） ただ、現行のモデルだったらそうそう壊れません。

まあ、トヨタだって壊れるときは壊れます…… トヨタで買うなら品質的にクラウンクラスからが良い気がします。

ただ…… 307はあまりおすすめしたくないです。MTモデルならいいんですがATの初期なんかだとちょっと心配です。（ミッションに不具合が出やすいそうです）
207や308なんかを選んではいかがでしょうか？ この辺りのものはかなり信頼性が高く、ミッションの不具合も心配ないですし、現在のデータでは初期不良が日本車よりも少ないくらいです。（欧州での統計ですが）

う～ん、輸入車で壊れにくいのは、経験上はボルボですね。2台、合計で7年ほど乗ってますけど、一度も故障や不具合は発生していません。

高速道路で止まってたのは…… 古いルノーくらいはみたことあります。（50年位前の車だと思いますけど）あとは交通量の多い国道の真ん中でローバーミニが止まってたことがありましたっけ……

なんにしてもメンテナンス次第ですよ…… そうそう、ドアなんてそう簡単に外れません。