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三菱自動車やマツダは高級車から撤退したのでしょうか?三菱自動車はフラ...

三菱自動車やマツダは高級車から撤退したのでしょうか?三菱自動車はフラグシップセダンとして「デボネア」や「ディグニティ」を、 マツダは「ロードペーサー」を販売したことがありますが、自社やグループ企業のお役人さんや、取引先企業に販売重視していて、一般にはあまり普及してませんでした。販売は一過性で、結局フラグシップセダンは生産中止となったそうです。
トヨタのクラウンや日産のセドリック(現在は営業車のみ)と同格の位置付けの高級車、三菱は「ディアマンテ」マツダは「ルーチェ」「センティア」を生産していたのですが、現在は高級車は生産してないようです。
そうなると三菱グループ企業やマツダ、取引先企業のお役人さんたちは、どんな車を乗っているのでしょうか?
三菱やマツダは地方の役所にも、高級車はないのでしょうか?
Yahoo!知恵袋 4501日前
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質問者が選んだベストソリューション
売れないだけでなく、赤字を生むからです。
三菱は今は日産からのOEMでディグティーとプラウディアを今年から復活しています。
三菱グループでも他社のものを入れたところも在るそうですが、ウチの近所の三菱グループは
未だにデボネアを使っています。

ことデボネアはモデルチェンジがずーっと出来なかったモデル
現代(HYUNDAI)からボディー設計 クライスラーからのV6エンジンの受注がなければ
2代目は生まれないし 3世代目とプラウディアは現代での販売が主です。

このクラスは一台の利益は確かに軽自動車よりも大きいが
プラットフォームなどの開発をペイできるだけ売れない事情も大きいです。
Yahoo!知恵袋 4501日前
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