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初めまして、小生 少々経験があるので、生意気ながらご援助をいたします。

まず、症状の確認ですが点火プラグがオイルで・・・とありますが
それほどだと、マフラーからの白煙やオイルを消費している様子はありますか？
左後タイヤ内側に、ねじ込み式のレベルゲージで見てどれくらいの距離で減っているとか確認されてますでしょうか？
ちなみに、HA3のオイル消費の症状で、このエンジン不調の実例は少ないのです。
もしも、オイル消費が起こっている様でしたら、ホームセンターで売っている「二硫化モリブデン系」の添加剤（安いもの）が良く効きますので、お試しください。

HA3によくある上記症状パターンの事例を書きますので参考になさってください。
１、エアクリーナーの詰まり
２、キャブレターチョークバルブの戻り不良
２、キャブレターのフロート室下部の加速ポンプ故障からのガソリン過多
３、キャブレター横のエアベントカットソレノイドバルブ固着
４、イグニッションキースイッチの接触不良
５、デェストリビュータ系の点火電圧のリークとIGコイルのパンク
と、専門的な事を書いてしまいましたが、ホンダカーズ店の元プリモ店系に持ち込むのが最適と思われます。
どうか、HA3に詳しいサービスマンに当たることを祈っています。

7/16 追補します。

補足からの症状からしますと、私なら点火系に絞りますが。
気になるのが ＞燃料ｶｯﾄされた・・・ とありますが、吹けなくなる事？それともｷﾞｸｼｬｸする？

吹けない、もしくは、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで黒煙出たり、空吹かしでも黒煙なら上記２～３だと思います。

難しいですね。。。ｷﾞｸｼｬｸや加速感無しならとりあえず点火系診断を詳しく書きます。
１、デスビキャップを外し（ﾈｼﾞ止めでﾌﾟﾗｽ山がﾅﾒやすいので注意）ます。
２、ﾛｰﾀｰﾍｯﾄﾞも外す。（引っ張れば取れますが硬くなっているころなので注意）
３、ここからはプロでないと難しいですが、両方を目視でヒビ（クラック）やくたびれ感があればSET交換。
HA3の場合ｴﾝｼﾞﾝの上下からの作業なのとマニアな工具でないと厳しいです。

もしくはIGｺｲﾙですが、これはおそらくｴﾝｼﾞﾝが掛かるくらいのﾘｰｸなので点検は難しいです。

上手く書けなくてスミマセン。