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デザイン・見た目を良くするだけのインチアップなら良いですが
走行性能アップが目的なら絶対止めたほうがいいです。インチアップすればするほど車の欠点が露になるからです(誤魔化しが効かなくなる)。

「インチアップ＝性能ダウン」が殆どです。
今の人達は知らないでしょうがバブル頃までの日本車はタイヤはインチアップなど程遠い扁平率70、アルミじゃなく鉄ホイールでも峠ガンガン攻めても車は全くロールしないものでした。
という事はこれ以上インチアップする必要は無い事がお分かりになると思います（ロールしないのにこれ以上インチアップすればタダ乗り心地悪くするだけ）。ウイング付けて強烈なGがかかるフォーミュラ・カーならイザ知らず、市販車には過度な低扁平のタイヤなど全く不要(ドイツ車だって最近まで65が普通でした)。70なら乗り心地も最高です。
今の日本車は異常なほどインチアップが進んでて、無知な消費者に付け込んだイカサマ商法みたいなもんです。「売れれば何でもいい」と思ってのことでしょうね。
今一番人気の車なんて、インチアップしたせいで走行安定性が恐ろしく悪くなってます。つまり足周りは昔のままという事です。なのにタイヤだけスポーツ・タイヤにして→カーブでロールがヒドイのなんの→やり方が本末転倒です。
散々インチアップしてきた人が、ふとした事から純正に戻すと「あら？こんなに良かったっけ？？(今までしてきた事はなんだったんだ？」」と思うはずです。