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ＮＳＸ-Ｒとエリシオンプレステージオーナーですので、
Ｊ３５ＡとＣ３０Ａでの比較になってしまいますが、
これを比較するとしたら、根本的に全く違うエンジンですよ。

両方好きな車なので、どちらをひいきする気もないですが、
これを同じ潜在能力と考えるのは、かなり無理がある気がします＾＾；

Ｊ３５Aは、馬力 ３００ＰＳ、トルク ３６ｋｇ・ｍで
Ｃ３０Ａが 馬力 ２８０ＰＳ トルク ３０ｋｇ・ｍで
数値的には、Ｃ３０Ａを軽く上回っていますが、

エンジン回転数が上がるスピードは、Ｃ３０Ａの方が
３０～４０％くらい速いですし、エンジンレスポンスも全然別物です。
それに、Ｊ３５Ａは、高回転の伸びが悪いですが、
Ｃ３０Ａになると何処までも回りそうな勢いで、
レブまで回りますし、どこにも共通点がないです。

変な意味ではなく、ちょっとエリシオンとＮＳＸに乗ってエンジン回してみれば
違いすぎて素人でもわかる話だと思いますよ。

仮にエンジンの構成部品の素材を同じにしてＤＯＨＣ化したら
という考え方もあるかもですが、
それらを変更しなければならない段階で
別のエンジンになるわけでポテンシャルが同じとは、
とても言えないと思いますよ＾＾；

参考にして頂けたら幸いです。