393

view

条件として、１０年精神的に幸せになれる車ということでありますが、精神的な幸せをどこに求めるかによります。

１．１０年故障が少なく、維持費も少なく、緊急時の対応にも不安を感じない→そのままHONDAに乗っていた方がいいでしょう。
２．多少は故障しても、その車が本当に好きで、一度はオーナーになってみたい。→VWも選択肢に入ると思います。
３．フランスの車が本当に好きで、多少の不便さや、１０万キロにならなくても、エンジンのオーバーホールの必要が生じても、本当に好きだから乗り続ける、力のかかる部品にプラスチックを使用し、いざ交換するとなったら、その部品だけでなくアッセン交換で、本来交換する必要のないところまで部品を取り寄せなければ、部品として供給されていないけど、フランス車が好きで、カングーオーナーの集まりなどにも参加してみたい→ルノーカングーありでしょう。

要は、どこに精神的な充足感を置くかにより、全く違ってくると思います。

私の経験から・・・現在古い空冷VW BUS（９人乗り）を13年家族の足として使っており、子どもらは、パワーウインドウにあこがれております。しかし、いざ買い換えようかと相談すると、「え～あれでいいやん。」と反対されるのです。
これまでの所有歴は、
TOYOTA コロナ３年
FIAT PANDA（初期型）３年
シトロエン２CV→３年
三菱RVR ３年
RENAULT TWINGO ３年
シトロエン ２CV ５年
VW TYPE2 １３年
２台で所有していた時期もありますが、以上です。
中でも三菱RVRはひどい車でした。三菱車のリコールの前兆でしたね。
RENAULT TWINGOは、かわいく運転もしやすい車でした。
フランス車のイベントに出かけ楽しいも今でも残っています。
しかし、シフトの接合部分にプラスチックのねじを使っており、力がかかるのでシフトがくるくる回るようになりました。
部品交換しようとすると、シフトをアッセンブル（そのあたりの部品すべてセットで）でしか、日本では部品が手に入らない（本国では供給されているのに）とか、６万キロで、エンジンバルブが劣化し、一度オーバーホールの必要があるなど、日本車では考えられない状況が続き、結局手放しました。もともと開発に無理のあった車で、現在は形を変えて名前だけが残っていますが・・・
今のVWは、近所に腕のいい信頼できるSHOPがあることと、部品が今でも手に入るということが、あり乗り続けています。
どこに価値を見出すかは、それぞれの価値観と、生活環境などによりいろいろ変わって来る思います。
本当に、安全な車に乗ることに価値観を、見出すというのであれば、私であれば、今の車を売って、SUBARUを購入すると思います。