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高級かどうかはさておき、考えられる点はいくつかあります。

・クラウンのブランドが強すぎて勝てない（これはフーガや他車も同じ。）
・レジェンドは廉価版がなく価格的に太刀打ちできない。
→【クラウン：345万～】【フーガ：399万～】【レジェンド：620万～】
・FFで日本人が描く「大排気量FRセダン」という高級車とマッチしない。
・トランスミッションが時代遅れ。他社が6・7ATなのに未だに5AT。
→これは軽自動車や中級クラスの車にもいえます。
・走りのいいミニバンというコンセプトが支持されない。
→エリシオン・MPV・新型エルグランド・旧ステップワゴン・現行ストリーム等。
現行オデッセイもあまり売れているとは思えません。

以前はセイバーとかインスパイアとか、手ごろでスタイリッシュなセダンがあったので、
それはソコソコ売れていたような気がします。（街中でも見ましたし）
インスパイアは現行でもありますが、日本においては瀕死です。
現行アコードにもいえることですが、価格設定が強気すぎ。
走りのよさなど価格相応という意見もありますが、
正直2400ccのFFセダンで364万～というのは…
まず格上の3500ccV6のインスパイアが買える値段だし、
そこまで出すならクラウン買うでしょ普通の人は。こだわりがある人ならともかく。
MCで2000ｃｃの廉価版を出してきましたが、いかんせんサイズがでかすぎ。

以上のようにホンダの高額車はなんかずれてるなぁと言う印象。
コンパクトカーは一般に支持される上手い作りなんでしょうけど。