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おはようございます。

うちで依然に入庫した同じような症状の車(三菱 )はバッテリーが原因でした。

アクチェータは以外と瞬間的な電力を使うんですね。

エンジンかければ、オルタネータの発電でよさそうだと思ったのですが、バッテリー変えて、ボディーアースをしっかりと取り直したらOKでした。

ブースターケーブルで－側の端子とボディーをアースしてみて、動くようでしたらボディーアースがしっかりと取れてない可能性がありますね。

他車の車からブースターケーブルでつなぎながら、操作して動くならバッテリーが原因です。

車種は違いますが、100%同じ症状です。
動いてる音はしていますが、最後の一押しが足らない症状が。

その車もエンジンは普通にセルは回ってましたので、バッテリーは疑わなかったんですよね。最初は。

補足

現車の確認してないので責任ある回答が出来ないのが残念ですが、数点原因があると思われる事は、ドアヒンジの部分にケーブルがまとめてドアの内部に引き込まれていますね。そこの部分が断線して、助手席のパワーウインドウが動かない事例がありましたね。スイッチを押しながら、ヒンジのケーブル部分を揺すってみる点検もしてみては。

また、ドアに付いてる集中コントロールスイッチは各スイッチの後ろがわにリレー内蔵している場合が多いのでリレー接点不良も考えられます。その場合は、集中コントロールスイッチを他車のスイッチを付け替えての点検になります。

いずれにしても、同時に全部のアクチェータが故障は考えにかくいです。

時間があるなら、助手席側の内張り剥がしてアクチェータに直接、電源供給してみて、動けばアクチェータの故障ではないので、原因が一つ潰れますが。