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①まともにオイル交換してきた車なら、その程度の走行距離でダメになることはありません。ですが出品者の話を聞く限りまともなメンテナンスをしてきたとは思えません。最悪は中古エンジンもありますし、とりあえずオイル量だけはこまめにチェックしてください。これはエンジンオイルに限った話ではありませんけど。

ダンパー（ショック）にしろスプリングにしろ、ヘタリがあっても音が出ることは無いと思います。事故等の外的要因で歪んでいるなら音が出ることもあるでしょうけど…。音が出ているならマウント部分ではないでしょうか。ですが実際にはダンパーユニットの交換ですよね？ 原因はヘタリ（経年劣化）ではないと思います。ですから４本全て交換する必要はないような気がします。

②パワステフルードの滲みやごく少量の漏れならそのままでいいと思います。ですがパワステフルードの量はこまめにチェックしてください。
エンジンオイルの漏れに関してはどこからの漏れなのかわからないので何とも言えません。ただフラッシング（ブラッシングではありません）と漏れは何の関係もありません。漏れがある＝フラッシングが必要とはなりません。フラッシングが必要だと言うのはエンジン内部のスラッジがかなり酷い状態なのかもしれません。フラッシングの必要性も含め、もっと詳しく話を聞いてください。

③は？

④「右フロント足回りが逝ってる」とありますが、実際に走って帰ってきたんですよね？ 問題は異音だけなのか、それともすぐにでも交換しないといけない状態なのか、それによって話が違ってくると思います。それ以外の面もそうですが、なぜ受け渡し時に出品者を助手席に乗せて走ってみるくらいとことをしなかったんでしょう？ 受け取るだけ受け取って、しかも赤の他人に相談しても答えは出ません。話が違うなら出品者に言ってください。

⑤ディーラーの見積りならもっと細かい内訳はなかったですか？ 個々の部品代、個々の工賃がわからないと高いか安いか判断できません。そもそも交換部品が何なのかすらわかりません。

「ダンパーユニット」とありますから、おそらくショック単体だけの交換だと思います。ショック単体の交換だと工賃が高い、ダンパーASSYだと工賃は安いけど部品代がかかります。もう少し詳しい内容はわかりませんか？ そもそもタイヤ組み換えまで含めたトータル金額を書かれても何の判断も出来ません。

補足に関して

難しいとこですけど、実際に被害に合っていない（その店で何も交換していない）わけですからよかったと思うしかありません。知り合いのいるディーラーがあるなら、次からはそこに頼みましょう。

＞いずれは足回りリフレッシュしないといけませんが。

乗り心地だけの問題です。多少ヘタっても本人が気にならない（気付かない）なら交換の必要はありません。