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suzukiのMH系ワゴンR-RR、セルボSRに搭載されていたK6A...

suzukiのMH系ワゴンR-RR、セルボSRに搭載されていたK6Aの直噴ターボエンジンは、なぜ熟成させずに廃止してしまったのでしょうか? 三菱のGDIエンジンのように燃焼室の煤が多くたまり、オイル上がり等のトラブルが多発したからなのでしょうか?
トヨタもストイキ以外のの直噴は廃止してしまったし、ホンダもストリームのみで廃止しました。

VWのように直噴小排気量ターボを国産メーカーは開発しないのでしょうか?
Yahoo!知恵袋 4668日前
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質問者が選んだベストソリューション
何かと不具合が多く、その割には燃費がべつだん良くないという結果からです。
直噴じゃなくても燃費よくする手段はいくらでもあります。

わたしはゼロクラウンに乗ってたことがありますが、アイドリングの噴射音だけで嫌になり一年で出しました。

あの音だけでもうボロ車に感じますね。
Yahoo!知恵袋
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質問者が納得トヨタ自動車は安全でもなんでもないしボディはパクるしなのになぜ人気があるのかも分からない。 HONDAのがハイブリッド+センシング+走行力すべて優れている。
3058日前view18
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質問者が納得単純にヒューズ切れなんじゃないの
3096日前view29
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質問者が納得>これは故障なんでしょうか? 「仕様」です 「故障」ではありません.... ....と突っ張ったPCメーカーが昔あったような.... まぁそういうモンでしょう
3521日前view19
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質問者が納得>A/C on で3分間(スプレー缶1本)噴射してしまいました。 噴射した後、すぐにファンを回したらたぶん大丈夫。 ほかのエバポレータークリーナーではファンの汚れを落とすためにファンを止めた状態で噴射して数分放置の後ファンを回す製品があります。
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質問者が納得では、電磁クラッチに直接12vぶち込んだらどうなるの?
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