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来年7月までに新車購入を検討、全額ローン、車種問わずの場合コストパフ...

来年7月までに新車購入を検討、全額ローン、車種問わずの場合コストパフォーマンスがいい選択は…? 宜しくお願い致します。

現在マークツーに乗っており、10万キロ超えています
来年7月に車検なのですがターンベルト交換等でトータル20万程かかる見込みです
そこでこのタイミングまでに廃車にし新車購入を検討していますがお一つアドバイス願います

※参考になるWebサイトや雑誌等でも結構です

【何が知りたいか】
例えばホンダ車ばかりですが
・インサイト
・フィット
・フリード スパイク
・ゼストスパーク
の中間グレードを"全額ローン(頭金・ボーナス無し)"で購入し
その後10年間は乗り続けるものと仮定した場合に
燃費、重量税、車検費用、その他維持費を含めて
コストパフォーマンスがいいと思われるものはどれになりますでしょうか?

他のメーカー車種でも構いません、特にこだわりはありません

※多分軽のゼストスパークが最安になるのだとは思うのですが…
※9月までに購入の予定は無いので減税等は考慮しない

【購入予算】
月3万前後の支払いで支払い期間は最長の7年でも構わない
ローン金利にもよりますが200万前後はいける?

【現在までに調べていること】
一先ず一番額の大きい、ローン金利で
インサイトは3.9%
トヨタの何年分下さいみたいなローンは4.7%
三井住友マイカーローンは4.475%(変動金利)
という事でローンだけならインサイト?


---- 補足 ----
【家族構成】
自分、妻、1歳1ヶ月、1ヶ月 + 近くに祖父や祖母

【使用用途】
街乗り及び数カ月に一度150キロ程度の高速使用の移動(旅行など)

【家計状況と今後の主なライフプラン】
来年3月に一戸建て新築(田舎で土地は広いので車置く場所には困らない)
又家計に余裕ができ次第、車2台目の購入も考慮←ここで普通車購入がいいか?それとも軽か?


以上
宜しくお願い致します
Yahoo!知恵袋 5119日前
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質問者が選んだベストソリューション
買い換え検討中の最中、申し訳ないですがコストパフォーマンスとは費用対効果という意味です。クルマのパフォーマンスは何をベンチマークするかで変わりますんでここでは割愛します。恐らくあなたが知りたいのは、TCOという指標です。TotalCostofOwnnership、所有してからのトータルコストです。

ざっくりですが、軽とコンパクトだと年間6万円の税と保険(おおよその維持費)が違います。このためゼスト以外と比較したら10年で60万円違います。あとは車両価格÷10年で年間の車両代が出てきますよ。ゼスト以外はこれに60万円をプラスすればOKです。

余談ですがそのマーク2を今後10年乗る間に掛かる修理費用がATミッションまで及び、超莫大な50万円と見積もっても、これら新車より半額以下で乗れることになります。従って、コスト面だけを考えるとそのマーク2はそのまま維持し、家計に余裕が出来たらゼストを追加。これがもっともTCOが安く、マーク2という車格からしてパフォーマンスにも優れます。

それぐらい新車を買うって、お金が掛かるんですよ(^^;
Yahoo!知恵袋 5118日前
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質問者が納得ハブの部分であれば、錆びていても問題ありません。
4787日前view151
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質問者が納得軽自動車に格好いいも格好悪いもないと思いますが。。 それはおいといて、大学1年ということで、維持費も大変でしょうから、タントカスタムのほうが広いし女性は喜ぶと思いますよ。 本当に格好良さをもとめるのであればコペンなどがいいと思います。
4789日前view129
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質問者が納得一般層(中高年)向き(ゼスト)か、若者向き(ゼストスパーク)かって感じのような気がします。 トヨタで言うと、ノアとヴォクシー、アルファードとヴェルファイアみたいな関係。 http://www.honda.co.jp/ZEST/ http://www.honda.co.jp/ZESTSPARK/
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質問者が納得フィットの四駆は160万じゃかなりきついと思います。 燃費もいいと言われていますが、四駆だと走り方によってカタログの半分の場合もあります。 初めての車ということなんで、中古をお勧めしたいかな。 エクストレイル以外のも、中古で検討してみてはいかがでしょう。。
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