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フリード4WDにVSAとコンフォートビューパッケージ付けてます。アイスバーンの坂道交差点での発進でも役立ちますし(発進できずにミラーバーンを更に磨いてツルツルにしてくれる2WD車は正直迷惑だと思います)、贅沢装備を削っても実用装備に回した方が良いです。

子供2人なら7人乗り改め新6人乗りキャプテンシートの方が使いやすいし、3列目の開放感もあります。
4人乗り状態で子供自転車＋三輪車が積めるのも、スキー板を積みやすいのも魅力です。

ただ、2列目ベンチシートの方がお年寄りが3列目に乗り降りしやすい面がありますし、2列目中央席も使えるようになったので、上の子がジュニアシート卒業した頃には2列目までで5人乗車も可能。
上の子がジュニアシートになっていればベンチシートでもなんとかなるので、迷うところです。

うちは2年前に13年25万円補助があって200万ジャストに納めました。
ハイブリットの差額は元がとれないと思います。

マイナーチェンジの内容を確認しましたが、初期型で気になっているところが改良されていますね。特にシートハイトアジャスターとテレスコハンドルはうらやましい。
キャプテンシートにウォークイン機構があれば便利だと思いましたが、残念ながら追加されなかったようです。

いずれにしても、チャイルドシートをよく考えないと3列目がキツいです。
後ろ向きの間はベビーシート、前向きは純正ISO-FIX（チャイルドシートを固定したままシートスライドする）か、コンビ「ジョイトリップEG」、エールベベ「グローバ」（厚み方向にコンパクト）あたりを使うと広く使えます。
ジュニアシートは純正と同じタカタ312-ｎｅｏがオススメです。肩ベルトガイドがワンタッチ装着なので、2列目の後ろを通って3列目への乗り降りが楽になります。
価格交渉の時、これらをオネダリすると良いです。