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残念ですが、書き込みで臭いについては判りませんので、

ディーラーへ相談してください（或いはエンジンを取り替えたところへ）

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＞エンジンの右側にある所だけが臭った感じです。。説明、情報不足で申し訳ありません。宜しくお願い致します。

皆さんが指摘しないので、ひとつだけ、通常、車で右側とかと言った場合、運転席のある位置から見て右側と言うことになります、

つまり、エンジンルームを覗き込んだ場合、助手席側が左側になります（国産車（右ハンドル））（見ている人から言えば右側なんですけどね）

また、ベアリングやベルトに問題があると焦げたようなにおいがしますので、

参考
ホンダ ライフ 平成９年式

依頼事項：エンジンオイル漏れ

かなりひどく漏れてました。下回りを洗浄した後、どの部分から漏れているか確認すると、どうもカムシャフトオイルシールが一番怪しく、タイミングベルトを外して確認しようと思いました。が、これが曲者。まず、ダイナモ、クーラーコンプレッサー、エンジンサポートを外さなくてはタイミンクケースが外せません。クーラーコンプレッサーを外すのでさえ、全てが邪魔して外しにくい。

クランクプーリーを外すのが一番苦労しました。フレームに穴が空いているのに、微妙にずれていて工具が入らないし、フレームとプーリーの隙間が２Ｃｍくらいしかなく、まともに工具を入れることさえ出来ません。エンジンサポートを外してエンジンを少し上げ気味にしたらやっと工具が入りました。何とか分解して見てみたら、やはりカムのオイルシールの所から漏れてました。

また、タペットカバーからもかなりの量が漏れてました。オイルシールを交換し、タイミングベルトを張り直して約半日。スズキの軽四だったらもう作業が終了している時間です。トヨタの乗用車タイプだと、２台くらい終わってます。これから組み付けが待っていると思うと憂鬱になります。ホンダの設計士の皆さん。もうすこし修理のことを考えて設計して下さい。御願いします。

この業界に入ってから常々思っていることです。必然的に工賃も高くなりますし（当社のみではなく全国的に高いと思います。まあ、会社としてはお金が多く貰える方が良いでしょうけど、お客さんがホンダに乗っているのだから工賃高くて当たり前、と思ってくれていない場合、当社がぼっているのではと思われても困りますし・・・）、私は販売もやってますので、ホンダを避けることになると思うのです。

整備士仲間に聞いても、だれでもが「ホンダだから仕方ない」と言っています。何かこだわりがあってあのような設計になっているのかも知れませんが、もう少し後々のことを考えて作ればもうちょっと売れるのにと思いました。