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マツダの新型アクセラにはマツダスピードVer.がありますが、 ターボ...

マツダの新型アクセラにはマツダスピードVer.がありますが、
ターボの設定とボディの剛性が上がったコト以外にどこが
違うのですか???
足回りは基本的にノーマルアクセラと違わないのでしょうか?
Yahoo!知恵袋 5351日前
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質問者が選んだベストソリューション
排気量が2300㏄・MTのみの設定・メータースケールの違い等々、
カタログを読み比べるだけでもかなり相違点はあります。

足回りも基本設計は同じですが、味付けは全く別物でした。
15Cや20Sでもしっかりしたいい足回りでしたが、さすがにマツダスピード、
スタビの剛性やサスとバネの締付けを変え、18インチを履くだけのことは
あるので、走りっぷりはノーマルとの差が歴然です。
試乗は都内から首都高を流す程度でしたが、燃費も7~8Km/Lは
出ている感じです。
高速巡航が長ければ、もっと燃費も伸びるでしょう。

欧州車乗りの方でも、ある程度及第点を付けられる内容だと思います。
Yahoo!知恵袋
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2903日前view9
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質問者が納得マツダ関係者によると、問題ないんだってよ 何がソコソコの販売量なんだか マツダは悲惨だよ ステマツダの効果もむなしく一人負け 立て直す必要なんかなく、つぶれてしまえばいい
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http://www.mazda.co.jp/.../menu.html?axela_201109.pdf
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