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私なら新型アクセラですね。クリーンディーゼル仕様にも興味ありますが、アクセラでは最上位クラス。298万には手が出せません。しかし、ガソリン仕様は高回転域での爽快な加速とリニアなフィールに期待をしています。このクラスのコストパフォーマンスなら手が出しやすい、と思っています。燃費も良いですし。
最近では、衝突回避システムの導入が当たり前のようになりつつありますが、最後は運転者の技量によるものだと思います。そこで、運転者の走行集中に専念させる為に開発されたマツダコネクトとヘッズアップコックピットの導入です。人間工学と心理学を屈指した運転支援システムです。あくまでも運転するのは人間です。機械ではありません。過信はやがて隙を与えます。事故の責任を機械にするのですか。そうではありません。だから、運転者の安全意識の維持・向上の為に自動運転化はもっての他です。
クルマも人生のパートナーです。走る喜びを感じながら、より豊かな生活の向上へ与えていってくれることでしょう。

とりあえず、CX-5や、スバルも試乗してみてはいかがでしょうか？
見積書は試乗したときにもらわないようにしましょう。
今もらっても、いろいろ試乗していたり見ていたりすると、時期が過ぎてしまって、
買うときに値引きが変わってしまう恐れがあるので、すべて試乗
したり、見終わった後にしましょう。
試乗車に乗るのも大変なので買う前に余裕を持って試乗することをお勧めしますよ。

車の買取店をしている者です。

売るときの値段、商売上、こういう視点で車をどうしても見てしまいます。

10年後に売る値段を比較した時、
圧倒的な、1位が、ハリアーか、CX-5(ディーゼル)でしょう。100万コース
かなりの差がついて、2位が、CX-5（ガソリン）20万～40万コース
残りは、10万つくかつかないかの金額になると思います。

ひとつ参考程度に。

あと、おせっかいかもしれませんが、
現在乗ってらっしゃる車も、もちろん売る事になるのだと思いますが、
まさか、ディーラーさんにそのまま下取りしたりしたら、もったいないですよ。

少しでも高く売りたいのであれば、
買取店に比べて売るのが良いですが、
高価買取なんて行っていますが、実際は安く買いたいので、
これまた営業トークが上手だったり、かなりしつこかったりで、安く売ってしまうケースが非常に多いです。

車を、真に高くうるには、コツがありまして、
そういった高く売るやり方、業界の裏を私のブログで公開していますので、
良かったら見てみてください。すみません宣伝で。。
http://ameblo.jp/force-kaitori/entry-11596286245.html

高く、楽に、かんたんに、時間をかけずに売る方法です。

これから一生に数度、車を買い替えるのであれば、
人生100万くらい得すると思います。