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回答の順番が逆なりますが、まずＡＴとＭＴの走りはかなりちがいます。ＭＴを試乗されたらいいのではないでしょうか。
似ても比なるものでなく、全く別のものです。
どちらがいいか・悪いかでなくオーナーの趣味により感じ方は様々です。
さてＡＴのチューンですが、馬鹿馬鹿しいことではありません。メーカーの吊るしの状態は、万人受けする・安全面に偏った設定になってます。オーナーによっては、オーバーステアを好む場合もあるし、やわらかい足でアンダーステアを好む人もいますし、いろいろ車をいじるのが好きな方もいます。ロードスターは、そういう意味ではいじりがいのある車と思います。
給排気系を変えるくらいでは、劇的なパワーＵＰは望めませんが、回転フィールは変わるのでこれも試してみるといいと思います。
ＮＣのＡＴミッションは、マークＸと同じ物ですからかなり余裕があります。パワーＵＰの方向のチューンもできます。
ＭＴミッションはあまりパワーＵｐには追従しないと私の友人は言ってます。パワーＵＰするとクラッチが滑って、強化クラッチを入れるとギヤが欠けることもあるそうですが。