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９４モデルのホンダを乗り継ぎ今月には２７万キロ迎える者です

１・２ですが、買い替えのコストを考えたら乗り潰すほうがはるかに安いですよ。
古い車なので何かしら整備が必要なのは当たり前ですが、壊れやすい場所を一通り直し終われば暫くは故障しないのではないでしょうか
私の車はガタ・ピシですが、一通り不具合なおして改良したので故障も殆ど無く、修理も中古部品が出回ってて安く直せるので逆にお金かからないです。
160万の車を１０年乗ると考えれば一年で１６万。
仮にＭＲＳの補修費が毎年５万かかったとしても新車買うよりはるかに安いですよね


３．共働きなら互いに車は必要になってくると思いますが。
子供を作る予定がないなら買い換えなくても不都合ないでしょう。

４．消費税が上がるといってもその分値引きで調整してくれます。
増税前の駆け込み需要後は車売れませんから、暫くは値引きが増えるわけです。
無理に買い急いで妥協した車をかうよりは変え控えのがよいでしょう。
それに早く買えば買うほど次の買い替えサイクルが近くなりますので、生涯での車へかける費用は増えるでしょう。


それと、軽自動車は目先の維持費は安いのですが小さく軽く作るのに無理のある設計です。
消耗品の寿命が普通車より短いので１０万ｷﾛいったらＭＲＳよりも補修箇所が多いでしょう。
それでいて工賃とか手間は普通車と殆ど変わりませんし部品代もサイズが小さいとはいえ普通車よりも少し安いくらい
それでいて消耗品の寿命が普通車の半分とは言いませんが、短いですよ
特にターボだとタービン周りとか故障すると１０万はかかります
ですので軽自動車とは１０万キロで使い捨て前提で乗るような車です。


長く乗った場合にトータルでみると税金安くても普通車とあまり変わらないか逆に高くつきそうな気がします。
それでいて軽自動車ですから安全基準満たしてるといっても事故で軽自動車より重たい車と衝突すれば被害が大きいです

ＭＲＳが致命的な状況になるまでは乗り続けたのが結果安いと思います
海外だと３０万キロとか５０満キロとか普通に走ってますしね
よく軽自動車のが維持費が安いからって買い替えをする人多いですが、新車の初期費用がかかるのですから原価償却期間とかランニングコストを考えれば今手元に車があるなら下手に買い替えしないほうがはるかに安い場合が多いのです。
新車買う費用考えたら補修費に少し回してもはるかに安いのですしね。
結局は古いという理由で新車に買い換えたいだけでしょ？

そりゃ、軽自動車のが”目先だけ”の費用は安いですよ。

MR-Sを手放すとしたら家族が３人になるかエンジン・ミッションなどの載せ換え級の故障した時だと思います。
ただで譲るのなら、ぶっ壊れて廃車までの維持費以外は変わりません。
親戚間の付き合いでインテのお返しなら何も言えませんが。
一度任意保険や税金など数年乗ったらどんだけ支出があるかシュミレーションしてみては。
100万以上の新車購入支出はどんなエコカーでも取り返し不可能ですよ。

ちなみにN-ONEのツートンは単色を買って屋根をラッピングフィルム業者に依頼って手もありますよ。
車検までに納車できなければ、それ以降は代車を借りっぱなしを取り付けれませんか。
それか車検通して納車後に譲り、車検費用の８０％くらい払ってもらうか。

経済的理由では乗り続けたほうがいいですね。
壊れてどうしても買い替えならプレミアムやカスタムのような上級グレードは買わず素の方がいいですよ。
幸いN-ONEは素にもターボがあります。
ただ、私ならミラージュにするかな。意外と走りが良いし安いし遭遇率低くレアです。

そこまで考えているのなら答えは出てるじゃん…

結婚の時期

その後・又は、今・車が生活に不可欠なのか

ここをよく考えてください

都市部なら、かえって車が無くても生きていけますからね

＞コペンの中古が、どうも値段と状態が見合っていないような気がして、あまり気が乗りません。。。
正解☆

MR-Sは趣味性の強いクルマです
いろんなトコ壊れても｢絶対に直して乗る｣ぐらいの気合いがないなら手放した方がいいかも
いとこに譲るンなら、車検通して所望の次のクルマが納車になってから渡す(但し車検費用相当は払ってもらう)でも良いのでは？