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アウトランダーとRVRで言えば、まあ、デザインが違うってのは当然なんですけど、もっと大事なのは、荷室の広さですよね。あと、人数にもよります。冬に、スノーボードに行くにしても、２人くらいで行くなら、ＲＶＲで十分です。それ以上で行くなら、例えば４人とかだと、アウトランダーでないと、道具がつめません。

三菱の電子制御の４駆は、かなり評判いいですね。他社とは正直比べものにならないくらい良いです。オフロード車の特集をした雑誌の記事では、日産のエクストレイルは、ホンダのＣＲ－Vより４駆性能が劣るそうです。

パジェロとかが行くクロカンコースがあるんですけど、アウトランダーで来てる人います。そういう所で見ても、性能はいいですよ。
ロックモードも良くできてますね。モーグル地形で片輪浮いても、空転しません。

高速の加速とか走行のストレスはどちらも問題ないです。ワインディングでのコーナリング問題ありません。


フォレスターと悩むんだったら、アウトランダーでもＲＶＲでも、三菱車の方が正解。ボクサーってパワーないので、ターボと併用でないと使い物にならないし、シリンダーが寝てるから、片減りするんですよね。メリットよりも、デメリットの方が目立つエンジンです。

それで、三菱って、1.8と2.4のディーゼルエンジンって隠し球持ってます。もしかしたら、もうすぐそれを搭載したり、マイナーチェンジ的なものがあるかもしれません。お急ぎでなければ、もう少し待つとか、ディーラーに通って、情報収集してみたらどうですか？