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スバル・インプレッサ(初代GF)のエンジンチェック[enginech...
スバル・インプレッサ(初代GF)のエンジンチェック[enginecheck]ランプが点灯します。 お世話になります。先日オルタネーターの件で質問させて頂いたものです。(慌てて解決を押してしまって、十分なお礼ができなかった無礼をお詫びします。)
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1445729784
オルタとラジエーターの修理が済んで快調と言いたいところですが、たまに信号待ちなどで、[enginechec]の警告灯が点くようになりました。これもたまたまオルタの故障と時期が重なっただけなのか、それともオルタを交換したことの相関性があるのでしょうか?もし、オルタとは関係なければその原因は何が考えられるでしょうか?
ディーラーでダイアグチェックを受ければ直ぐに分かるでしょうが、ディーラーの人ともよく知っているので、新品のオルタ付けて行き難い気もします。とはいえ後日ディーラーに見てもらう事になるとは思いますが、その前の予備知識・予習(?)として、皆さんのアドバイス・意見をお聴きしたいと思い書き込んだしだいです。
なお空ぶかし、発信するとランプは消灯します。一年ほど前にO2センサーは交換済みで、触媒は無交換です。探せば、中古のエアフロメーターのストックが出てくると思います。
以上宜しくお願いします。
Yahoo!知恵袋
5192日前
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質問者が選んだベストソリューション
エンジンチェック警告は、O2センサーやクランク角センサーなどエンジンに欠かせないセンサーに不調がある場合にECUが不調と判断し警告される仕組みです。 その状態での高回転走行はエンジンに決定的なダメージを与え直る物も直せなくなります。
察し通りディーラーでダイアグチェックを受ければドコと特定できる筈です。
お客さん説明書みました?もう手遅れバルブに亀裂が、、と言われる前に持っていったほうが賢い選択だと思います。
Yahoo!知恵袋
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インプレッサ 取扱説明書・マニュアル
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http://www.subaru.jp/.../qu.pdf
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