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GVBやGRBでは完全にECUにて最高速度が制御されており、
ECUはデジタルで速度制御を行います。
私がECUを解析した限りでは182キロにリミッターが設定してあったと
記憶しています。
バイナリデータの中にはっきりとその速度が書かれているので、間違いは
無いと思うのですが、もしかしたら184とかだったかも知れません。
なんせ、GRBをを買ってすぐに自前でECUの書き換えをしたので少し曖昧
ですが、そんな数字だったと記憶しています。

メーターはアナログ式ですので誤差があり、その誤差は５％～１０％で
実際の速度表示は190前後～195前後となります。

リミッターを解除すると、GPS速度で245km/hが6速レブリミットになり
個体差は有る物の250km/hが最高速度になると思います。
220km/hから先は伸びが鈍くなるので富士スピードウェイ以外では
この速度まで到達するのはクローズドでは難しいと思います。

TC2000ですと190位が限界です。

純正メーターには誤差があるのでメーター読み200kmでも実測では190kmも出てなかったりします。
時速１８０km以上出たという人は例外なく純正メーターしか付けていない人でしょう
後付けで速度を計測できるメーターを付けると多少の誤差はありますが、きちんと時速180kmでリミッターが効いているのが分かります。
スピードメーターなんて古い車だと元々なのかボロイからなのか分かりませんが１割は平気で誤差があります。

実速とメーター読みで違うので…
メーターは約5％の誤差が有ります。
また、スピードリミッターは車速センサーからの信号で燃料カットを行っています。
社外メーターを車速センサーに繋いで計って見ても多少の誤差が有ります。
どちらも誤差が有るので個体差という事です。
したって180～190ｋｍ/ｈという事が出て来ます。

国産車は全て、付属のメーター読みで「190ｋｍ/ｈ」、GPS式のスピードメーターでほぼ「180km／h」でスピードリミッターがかかるようになっています。
なぜ付属のメーターが190かというと、少し多めの表示にしておけば、誤差があっても速度違反で捕まることがないからです。