113

view

kingofobataさんのご家族（恐らくお父様かお母様）が運転されるクルマでしょうかね？
長年スバル車に乗られていたということなので、rksmw541さんが仰られている様に他メーカーのクルマの乗り換えとなると、振動や足回りなどの乗り心地の面から若干ハードルが高くなると思います。

スバル車であれば、エクシーガや現行レガシィは、かなりコストパフォーマンスが高いと思います。
残念な点としては、エクシーガにしてもレガシィにしても、新世代のFB型ではなく、従来のEJ型のエンジンなので燃費性能が劣ること、以前のスバル車の様に欧州車と同等のカッチリとしながらも懐が深い（高速やワインディングで安定感の高い）足回りから北米市場を強く意識したためか硬い割に高速やワインディングで若干ルーズな感じがすることです。
WRXは、Aラインであってもファミリーカーユースとなると、チョットきついかな～。


あえてスバル車以外のクルマを上げると・・・
1.VW・パサート/パサートヴァリアント
欧州で主流となっている小排気量＋ターボ＋多段式2ペタルMTのDセグメントセダン/ワゴン。
安全装備や快適装備も充実していて、輸入車としてはコストパフォーマンスは高い。
もう少し小さめのゴルフヴァリアントも燃費・コストパフォーマンス共に高いのでオススメです。
ターボ＆欧州車故、メンテナンス費用（特にオイルやブレーキパットなどの消耗品）が嵩むのは・・・。
http://www.volkswagen.co.jp/cars/passat/main.html
http://www.volkswagen.co.jp/cars/golfvariant/main.html

2.トヨタ・アベンシス
前述のVW・パサートやBMW3シリーズ、メルセデスCクラスなど激戦の欧州Dセグメント市場にトヨタが投入しているクルマ。
現行は、欧州専売モデルとしてデビューしたが2012年モデルへのマイナーチェンジを前に、今年7～11月の期間限定で日本向けに生産・輸入。
欧州輸入車と同様、安全装備がフル装備ながら、円高も相まって250万円（消費税込）と破格のバーゲンプライス。
乗り心地も不評のトヨタFF車と一線を画す欧州車ライクで路面の凹凸もうまく去なす感じ（試乗車がないので、東京のメガウェブで試乗してきました）。
2.0LNA＋CVT（基本的にウィッシュ、ノア/ヴォクシーと同じ）なので出足のモッサリ感は否めないものの、必要にして十分な感じです。
期間限定での輸入のため、在庫がなくなり次第販売終了なので気に入られた場合は、早めに連絡したほうがいいそうです（傾向としては、ネッツ、トヨペット両系列よりトヨタ店の方が在庫に余裕があるらしい）。
http://toyota.jp/avensis/

写真は、上がVW・パサートヴァリアント、下がアベンシスです。