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①シフトダウンは回転数をしっかり合わせて、オーバーレブにならないよう気をつける
②シフトアップはノッキングしない回転数のうちに上げてエンジンストレスが掛からないように
③オイルは3000km毎に最高級のものを入れる＋スタンド等で「汚れてます」と言われたらそれ以下でも換える
④ターボはエンジン始動後暖機のため水温系が上がるまで動かさない
⑤到着後もターボタイマーをつけてアフターアイドリングをする
⑥水平対抗エンジンはデリケートなので１００％化学合成油以外使わないようにする

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。。。。。って、全てウソですｗ

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☆まずは、取扱説明書とメンテナンスノートをよく読んでください。
そこに、交換頻度や交換内容が書かれています。

①②ATなら、シフトアップもダウンも安全機能が働くので何も考えずに操作すればOKです。
③⑥オイルはメーカー指定交換頻度とグレードを守れば問題ありません。
（ターボ車なら、０Wのエコカー向け粘度の物が使用できない旨書いてあるかもしれません。それは必ず守ること！）
④⑤ターボ車だからといって、特に何か特別な乗り方をする必要はありません。
「スピードの出しすぎに注意」くらいです。