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軽自動車の購入を考えています。車の素人なのでアドバイスをお願いします...

軽自動車の購入を考えています。車の素人なのでアドバイスをお願いします。 もともと中古車を考えておりましたし、知人から、リースは損をすると聞きましたが、先日ある広告を見て以下のようなリースがありましたので、少し魅力を感じています。

ただ、私は最低限、エアコンさえあればいいので、とにかく月々1万円くらいで購入できたらいいと思っていますので、アドバイスをいただければ幸いです。

ー広告ー
車種:ホンダ・N-BOX 日産・デイズ スズキ・スペーシア ダイハツ・タント

月々1万円の5年リース
(これには、自動車税、車検代、自賠責、諸費用が含まれています)

詳細

スズキ・スペーシアの場合
・車体本体価格 1274400円
・5年リース
・設定残価 200000円
・頭金なしボーナス 90000円(年2回)
・装備 2WD CVT フル装備
・燃費 32Km

です。ざっくりした話かもしれませんが、よろしくお願いいたします。
Yahoo!知恵袋 3221日前
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質問者が選んだベストソリューション
ボーナス9万も払うんですか?

リースは会社経営など経費で落とすならいいですけど、普通の人はあまりやらないです
やるなら短期
新車購入
納車までの短期間のリースなどはあるそうです

最近は残価設定の低金利があるので、そちらの方がいいかも?
5年なら5年後車を返却
その時の価値で買取りも出来ます
リースにはそれが無い
Yahoo!知恵袋 3218日前
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質問者が納得購入したところに尋ねるか、ディーラーに聞いてみるのが一番だと思いますよ。
4159日前view6081
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質問者が納得23年式のタント、5年後でも部品供給は有る? 大丈夫です! 生産打切り後7年間は、確実に部品供給有り! 更に、人気車種なら、15年後でも中古部品流通も有ります。 特に、消耗品関連、ゴム部品関連なら、かなり長期間供給されています。現在、バブル期部品でも新品入手可能です。 タントは長期間人気車種ですから、部品に困る事は、相当先の時代では?
2719日前view3
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質問者が納得機構的には特に大きな違いはないと思います。もともとターボチャージャー自体は耐熱性は高いですし、純正は基本水冷なので熱容量は大きく、さらに停止しても冷却水に対流が生じますので一定の熱交換は続きます。その点で言えば電動ウォーターポンプなどは有効と思われますが、アイドルストップの為だけに着ける事はないようですのでシビアではないと思われます。 そもそも従来のターボ車でアフターアイドリングが必要とされる状況は限定的で、高負荷運転直後に若干の猶予時間が必要という程度です(取説等で見たことあると思いますが)。しかも普段...
2962日前view8

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http://www.daihatsu.co.jp/.../tanto_1205.pdf
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