6 回答
0
99
view
1
参考になったと評価 このQ&Aは参考になりましたか？
1
1
1
1
1
その他の解決方法を知っていますか？
* 回答期限が過ぎていても投票によってあなたの回答がベストソリューションになるかもしれません
回答する
全般
423
Views
質問者が納得こんにちは。
おそらくＡＴの内部不良もしくはＡＴオイルの油量不足によるものだと思われます。
購入店もしくはダイハツにてＡＴオイルの点検を受けてください。
エキマニの亀裂とは別問題ですね。
＞どなたか何が原因で、対処方法などございましたら良いお知恵をお願い致します。
とりあえずエンジンを始動しアイドリング状態でＡＴシフトをＰから1までシフトさせてＰに戻してＡＴのオイル量を見てください。
3700日前view423
全般
850
Views
質問者が納得600系ターボ～現行ターボ迄乗り継いでます。(嫁のですが) 900のターボが一番良かったです。
例えると900がドｯカンターボで現行がマイルドターボです。
4027日前view850
全般
1225
Views
質問者が納得登録方法は、全部のドアを閉めた状態で、助手席のグローブボックス裏のキーレスレシーバーのコネクターか、バッテリーのマイナス端子をしばらく外してから取り付けます。
①取り付けてすぐに新しいキーレスのドアロック解除のボタンを押し続けます。
②勝手にドアロックが、ロック→ロック解除と作動します。
③もう一度、キーレスのドアロック解除のボタンのボタンを押し続けます。
④またドアロックが、ロック→ロック解除と動きます。
これで登録完了
4910日前view1225
全般
1744
Views
質問者が納得rz_ryotoさん、こんにちは。
少し前まで同じＬ９０0S（エアロダウンカスタムＳ）に乗ってました。
また、以前はＭＣ２１Ｓ（ワゴンＲ・ＲＲ）のチューニング車にも乗ってました。
ムーヴはマフラーだけの交換で、確かにブースト０．７掛かってましたね。
ブーストが上がらない原因はいくつか考えられますが。
①アクチュエーター不良（固着）
②ブローオフ故障（リリーフが早い）
などですが、一番多いと思われるのが
③パイプ抜け
だったりします。ブーストメーターやブーコンのホース類の付け方が甘く、そこから空気が漏れ...
4951日前view1744
