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遠心力がある程度掛かった状態で縁石などに引っかかると簡単に横転します。たぶん、高速走行中にある程度蛇行して遠心力を加えて、進行方向に対して車体を横に向ければ横転します。そもそもコンテに限らず軽自動車は、ホールベース（前輪から後輪の距離）が近いので小回りが利く分、直進安定性（真っすぐ走り続ける性能）に欠ける車両です。

コンテは乗車位置が高いので、他の車と同じカーブを同じ速度で走ると遠心力が高くなります。目の位置も高いので車がロールして傾いた時、他の車より目の移動距離が多いので凄く傾いているように錯覚します。例えばエンピツの端を天井に向けて、反対側の端を持って下さい。天井を向いているほうの端をコンテの乗車目線として、エンピツの真ん中を小型セダンの乗車目線とします。エンピツの端を傾けると、エンピツの角度は同じなのに、コンテのほうが移動距離が長くなりますよね？

改善の余地ですが、車高を落とすと重心は下がりますが、バネが硬くなる分が横転しやすくなります。タイヤ交換は前輪をハイグリップな物にすればカーブで少し安定するでしょうが、高速での安定性は少し悪化します。おすすめはディーラーかカーショップに「高速安定性を上げたいのでトーインの調整をしたい。」と相談してみて下さい。作業が可能か、可能なら予算も聞いておきましょう。後輪のトーインも調整できる車両なら、後輪をほんの少しトーアウトにすればロールが少し改善されると思います。

長文失礼しました。