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メルセデスベンツ W221 S550ロングについて 知人がSクラス、...

メルセデスベンツ W221 S550ロングについて 知人がSクラス、W220のS600(最終形)からW221 S550ロング(現行)の乗り換えを検討しています。何かアドバイスを求められているのですが、みなさんの意見も伺って参考にしたいと思います。
実際に乗っているという方、試乗したことのある方、その他何でも意見を募集いたしますので、宜しくお願いします。

なぜS600でなく550なのかというと、ディーラーのすすめもあるのですが、
・部品点数がS600に比べて少ないので、故障の確率も低く、また修理になってもコストが安い
・S600に関してはW220から大きな進化がない。むしろS550が随分改良されて追いついてきている。
・フルオプションをつけてもまだ400万程度、金額に開きがある。燃費など維持費も考えると、あえてS600をすすめる理由がない。
と、比較的合理的な理由です。

気になる点としては、
・サスペンションがABCからAIRサスになること 乗り心地にどのような変化があるのか。
・エンジンがV12→V8へ。エンジンの変化よりもパワーの落ちがどの程度か。
馬力が500ps→435ps、トルクが80kg・m→71.4kg・m
しかし、シフトが5AT→7ATになるので、これでどの程度補えるものなのか。


基本的に検討しているオプションとしては、S600の仕様に近づけたいとのことで、
・ラグジュアリーシートパッケージ
・フルレザーシート
・ナイトビューアシストプラス
・AMGスポーツパッケージ(←これはどうしようか迷っている)
を検討しているようです。

乗り方としては高速の長距離走行が多く、都内も走ります。

試乗車に乗ってみれば、ある程度解決するのかもしれませんが、ご意見を宜しくお願いします。
Yahoo!知恵袋 4531日前
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質問者が選んだベストソリューション
こんばんは。
ABCからAIR…好みによると思いますが私はABCの方が好きです。
高速コーナーの安定感は断然ABCの方が良いです。(私は飛ばす方なので)
普段乗りならさほど差を感じません。
7速と5速も普段乗りなら忘れてしまうくらい気になりません。
ただ、ATオイルの汚れが早いです。
また、燃費も600より良くなってます。
ターボも先代より良くなってますが、個人的には先代はドッカーンとパワフル、現行は上品なパワフルといった感じです。
あくまで個人主観で参考になりませんが、私的には野生的な600上品な550といった感じです。
ちなみに、私は見えっ張りの新しい物好きでいろいろ付けました。ナイトビューは特に興味あり付けましたが慣れるまで、変な感じだし慣れた頃に飽きて見なくなったりしました。
Yahoo!知恵袋
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質問者が納得回答はもう出ているので、補足程度にします。 5年売却は2回目車検前に手放したのが明白。 従って修理に掛かる金額が大きいからノーメンテで離したと考えるのは当然。 Dモノでもメンテが乏しい車体はD自体でもろくな下取り価格は付けない。 アプルードカーに仕上げる迄に苦労する。 車はモデルが変わる前には、マズイクレームは何とか修正するが、NEWモデルが出るとアチコチ壊れる。完成されていない。 車体NOが○番からマイナーチェンジした箇所が解るDはどこが壊れやすいかの情報を持っているから、なるべく手を出さない。 まぁ...
2799日前view13
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質問者が納得本当に原因がセンサーであれば交換して数回乗ってみてください。スピード信号がきちんと入力されれば故障警告は消えます。単品交換可能、社外も大丈夫です。
2823日前view13
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質問者が納得大きい順に S→レクサスLSより大きい E→クラウンくらい C→マークXくらい のサイズです Sクラスは駐車場に困ります 日頃、Sクラスに乗っていると、代車でEクラス借りましたが片道50kmは身体が痛くなって乗れないです。 200クラウンと比べるとEクラスでもとってもラクチンなのですが 街中での取り扱いを考えればEクラスが良いですが、トータルではSクラスが良いですよ あと、やたら壊れます。 Sクラスの方が装備が良い分壊れます 壊れたら直せば良い事ですが 残念ながらS300hは試乗しかした事がありません まあ...
2820日前view12
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2824日前view20
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http://www.mercedes-benz-service.jp/.../S_MBJCSD32180-111101500P.pdf
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