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ちょうどGTRを乗っています
そして前車は911です＾＾

サーキットはわかりませんが乗りやすさは911です
コンビニでもお買いものでも911は運転しやすかったですね
GTRは低速がいまいちで癖がありますね。

ゴルフによく行きましたが911は後部座席に入れるので大変でした
GTRは2バックならトランクに入りましたし便はいいですね＾＾

後部座席は911のほうが広いかな？？
あまり後ろに乗せたことないんでわかりませんが
GTRは狭く感じます。

故障などは買って車検前に売ってしまったのでありませんでした
GTRも2年目になりますけど故障はありません。
信頼性は私的には全体的にGTRですかね（日本製ってことかな）

日常生活では一長一短ですね
あの手の車を運転するならセカンドカーを持ってたほうがいいでしょ～

911 GTR以外のコンセプトカー？？？思い浮かびませんが
次に狙うはNEW NSXです＾＾それかGTRがフルモデルチェンジしたら考えます。

ちなみにポルシェも故障は少ないですよ。品質ランキングでレクサスに次いで２位なので、外車の割には故障が少ないです。ＧＴＲはＤＣＴが使い方によっては危ないらしいです。まぁ速さに拘るならＧＴＲですけど、私はサーキットを頻繁に走るわけではないので、９１１が良いですね。乗り心地もポルシェが上です。トランクはＧＴＲがだいぶ広いけどね

故障率で行けばまず９１１でしょうね。それにGT-Rって日産以外のところでは修理はおろかオイル交換すらNGらしいですし。まぁ、ここらへんは日産の自信の表れでしょうか。←その自信を買っても、９１１のほうが壊れないと思う。
Rよりも後部座席は幾分９１１のほうが広い（と思う）。

ちなみにポルシェも故障は少ないですよ。品質ランキングでレクサスに次いで２位なので、外車の割には故障が少ないです。ＧＴＲはＤＣＴが使い方によっては危ないらしいです。まぁ速さに拘るならＧＴＲですけど、私はサーキットを頻繁に走るわけではないので、９１１が良いですね。乗り心地もポルシェが上です。トランクはＧＴＲがだいぶ広いけどね

故障怖がるならGT-R以外ないですね。国産もきちんとコスト掛けて作るとこのように素晴らしいマシンができます。911は非日常車です。

一番両立してるのはヴェイロンだよ。
買え。そしてトップスピードで事故れ。

トランク（実用に耐える）の有る

ＡＷＤの方でしょう

GT-Rは、マルチパフォーマンススーパーカーと名乗っているだけあり、雪道でも走りやすく、頑張れば、Lクラスミニバンと同じくらいの燃費性能で走れます。
GT-Rと同じような性能で、使い勝手のいいクルマは出て来ません。

日常的な品質と信頼度ならＧＴ－Ｒでしょうね。
ＧＴ－Ｒの低速走行や乗り心地も改善されて
速さに快適さも併せ持つようになりました。
ポルシェは、多少年式が落ちるとポンコツ同然です。

使い勝手が良いのは、絶対ポルシェ

街中で快適だし、山道やサーキットも走れる

ポルシェは乗り心地良いよ

だけど、速いのは確実にＧＴーＲ

ＧＴーＲは速さ一点集中で作ったから、街乗りは不快だよ

飛ばせば、素晴らしいが

あと、初期モデルはＤＣＴに難がある

両方とも、ドライバーがでかい奴なら、後ろの席は、ガキも女も足が入んない

ってか、あの羽根に面構え、デカさ・・・ＧＴーＲのほうがよっぽど派手なナリしてると思うが？

これからは寒くなるので四駆のGTRの方が出番が多いと思いますよ。サーキットでは番長と呼ばれる程の車です。ドライバーさえ良ければサーキットでも大活躍出来る車だと思いますよ。といぅよりもランボルギーニや911カレラがいると国産車だとGTRじゃないとどぅにもならないのでは？GTRも色んなのありますけどぉ。質問者さんのイメージ通りか分かりませんが、ベントレーコンチネンタルGTは四駆のターボですし、後部座席も普通に乗れますからGTRに似ているかもしれません。が、後部座席真ん中に仕切りがあるので四人しか乗れません。。。。

両方とも乗った事あるけど、万能というならばポルシェ911。
乗り心地の良さと運転のしやすさ、それから燃費の良さと「適度にリラックス出来る」ような丁度良い性能。（GT-Rは緊張しまくった。あれは個人的には「やりすぎ」）あと、どうでもいいかもしれないけどホテルのドアマンの対応。

GT-Rの場合、円グラフ書くと「走り」が特化していて、（5点中10点。突き抜けてます）あとは5点中3点みたいな感じ。
ポルシェは、おおむね4か5の奇麗な円形。
こんな感じでした。
但し、私が乗ったのは素の911です。
GT3とかGT2RSではないです。
GT-Rのほうはブラック・・何だったかな？そんなやつ。