180

view

ポルシェは高級でも何でもありません。一部パナメーラだけは高級セダンを標榜して登場していますので、乗り込んでそれを味わうことはできますが、それ以外のモデル、例えば911やボクスター、カイエンなどは高価格ですが決して高級ではありません。高級だと思って乗り込むととてもガッカリすることでしょう。

車室内に使われている素材は、例えば遠目に見てアルミに見えても実は思いっきりプラスチックですし、各部の操作感も「重厚」なんてカケラもありません。カイエンの安っぽさは特筆ものです。走りで選べばハンドリングマシンであるカイエンですが、高級さで選ぶなら兄弟車のトゥアレグやQ7です。

そもそもポルシェはパナメーラを出すまでは、高級なんて目指してもいなかったのでしょう。しかし価格が高い車ですから、それからすると一般的には高級であろうと思われてしまうのでしょう。ポルシェはその価格の多くを開発と生産につぎ込んでいるのではないかというのが私の思いです。それだけ車としてはよくできていて、日本の車だけでなく他の欧州車でさえもスキだらけに見えてしまいます。

ポルシェのどこが良いかは様々な意見がありますので他の方々の意見を参考になさったらよろしいかと思いますが、ポルシェ、特に911などの水平対向エンジンを搭載したスポーツモデルのすごいところはそのままサーキット走行して、さらにそのまま家まで帰られるところです。他にもできる車はあっても、そんなことをすると後で大変なことになりますので、たいていはエンジンが冷えるのを待ってオイルを交換してから帰宅しますが、ポルシェの場合はそんなラフな使い方をしても問題が出たことがありません。一生懸命オイル交換する国産車オーナーを横目に涼しい顔をしていられます。恐るべし水平対向エンジンです。またサーキットでいえばボディの出来の良さも走り込んでいくと感じることができます。他の車がスポット増しをしたりしてなんとか対応しているところで、ポルシェは何も手を加えないで使い続けることができます。そのすごさは実際にサーキットを走行しなくても、例えば市街地走行だけでも経年変化の極端な少なさには驚くことでしょう。距離を走っていてもヤレが少ないのは確実です。

車の魅力をどこで見いだすかは人それぞれですが、ポルシェは一部を除いてステータスではなく本質で乗る車だと思います。