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パナメーラ４Sに二ヶ月３０００ｋｍ乗っています。カイエンターボからの乗り換えです。近所の買い物用に、日産ノートも使っております。ＬＳやＳ５５０に興味はないので、パナメーラについて記します。まずこの車の車幅についてですが、確かにはじめは気になるかもしれませんが、全く問題有りません。理由はこの車の驚異的な回転半径にあります。回転半径はなんと５．１ｍしかないのです。ほとんど１．５Ｌのタウンカー並です。ですから車庫入れも切り返しせずに、直角に侵入できるのでそれほど、車の大きさは気になりません。他の２車種と一番大きな違いは、パナメーラはハッチバックであるということです。ほとんどステーションワゴンと同じような使い勝手が出来ます。お子さん２人いらっしゃるのであれば、この部分は大きなアドバンテージになると思います。
家内が友人に乗せてもらうＬＳは「サスがフワフワして酔いやすいのでパナメーラの方が良い」と申しています。燃費は私はおとなしい乗り方をするわけでは有りませんが、高速のみなら１０ｋｍ／Ｌ、市街地を含む通常走行で７．８ｋｍ／Ｌとかなりこのクラスとこの性能では良い燃費でびっくりしています。今後発売されるハイブリッド版はＬ１０ｋｍ以上走ると思いますが、かなり高価（１５００万くらい？）になるかもしれません。装備はある程度のものは付いていますが、レクサス並にするには２００万程度のオプションが必要になると思います。ただ、走りの方では、逆に豪華な装備が惜しげもなく標準です。
カイエンの時は、購入時半年くらいはいくつか、マイナーな故障があり、毎週のようにクレームを出していましたが、パナメーラでは皆無です。こんなにノークレームで車に乗れるのは、過去２０台以上車を購入しましたが初めてです。
高級サルーンという枠でもパナメーラが一番だと思います。高級サルーンとしてのライバルでをお望みならジャガーＸＪがよろしいかと．．．思います。動力性能に関しては圧倒的にパナメーラが優れています。動力性能で比較するのであれば、他のスポーツカーと比較した方が良いくらいで、LSやSクラスとの比較の対象にはなりません。
欠点は、i－stopのエンジンのかかり方がもうひとつなこと位でしょうか。