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うちの106はタイミングベルトの交換と同時にウォーターポンプの交換も勧められました。交換頻度もそれほど変わらないし、ばらす場所が近いので工賃が安くなる、とのことでした。

足回りのダンパー、サスはそのくらいの距離では交換は必要ないと思います。
それよりも、オイルの交換とタイヤの減り具合には気を使ったほうがいいと思います。
こういう車なので、106らしく走らせるとFタイヤがかなり速く減ります。1年に一回はローテーションしたほうがいいです。
ちなみにフロントのジャッキポイントでちょっと大きめのジャッキで持ち上げると、前後のタイヤがいっぺんに上がります。
前後のローテーションはよく自分でやってました。

また、うちの106の１０万キロ以上乗った前の２台は、９万キロくらいでオルタネーターも交換しました。
もしもそれくらい乗るのであれば、ネットのオークションでリビルドを買っておくといいと思います。
新品だと１０万円近く、リビルドだと１万２千円くらいです。

ひとつお願いがあります。この車はやたらにパワーアップしたり、インチアップはしないでください。
こんなに小さいのにきちんと扱えばきちんと答えてくれる車です。
たぶんこういうキャラクターの車は、もう出ないと思います。
うまく見つけたら、可愛がってあげてください。