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たしかLFAは既存のマニュアル同様、乾式単板クラッチの1セットだと思います。

GT-Rなどは偶数ギヤ用と奇数ギヤ用にそれぞれクラッチが付いてたと思います。
（しかもクラッチ板は複数枚）
たしか そうじゃなくて？

単板式は「遊びシロ」が大きいので長い時間クラッチを「踏んだまま」でもかまいませんが、複数あるのはヤバい。
「遊びシロ」が僅かしかなく、一枚の厚みが薄い。 コレを長く「踏んだまま」の状態にすると、クラッチディスクが熱でゆがんで「切れなく」なる。（二輪がそう）
だから冷却するためオイルに浸かってたりしてる。（ほとんどの二輪がそう。GT-Rもね）これを「湿式」という・・・。
まれに（ドゥカティなど）複数枚でも乾式があるけどね。