Gizport
1 回答
0
Share (facebook)
135
view
全般

車のリアが走行中に不安定です 家に98年式のアウディA4アバントがあ...

車のリアが走行中に不安定です 家に98年式のアウディA4アバントがあります。走行は11万キロです。タイヤの溝はまだまだあります。最近道路のわだちなどでリアが左右に踊るような感覚がありました。最初は空気圧の関係かと思い気にしていなかったのですが、先日高速道路を走っていたところ、時速100キロ程でカーブを曲がっている際に、道路の繋ぎ目の段差で明らかにリアが外側に一瞬流れます。特に左カーブの時が酷いです。直線のトンネルでも、路面の凹凸で車が真っすぐ走らず、左右に修正舵をあてて、フラフラする状況です。
一般道でも同じで、50キロで走行していてもカーブの路面の段差でリアが流れ、日が経つにつれてどんどん酷くなってきています。

リアのサスを目視で点検したところ、右のリアサスだけがオイルまみれでタイヤハウスに飛び散っていました。どうやらショックのシール部分からオイルが漏れているようです。車を左右に揺らすと右リアがギシギシ鳴って、左より大きく沈み込んでいる気がします。

今後、ディーラーに修理を出す予定ですが、サスが抜けているだけでこのようにリアが一瞬スライドすることはあるのでしょうか?何か他にも原因があるような気がしてなりません。
安全に走ってはいますが、もしスピードを出して段差を越えたらスピンしそうなくらい不安定です。
Yahoo!知恵袋 5283日前
コメントする
お気に入り
1
質問者が選んだベストソリューション
バネの伸び縮みの制御を行ってるのがサスなんで、抜けてる側はばねが車体の浮き沈みに合わせて自由に伸び縮みする状態になります。

当然、フル加速する場合は、リアサスが支えてくれないので、車体が沈み込み、一瞬加速しないような感覚になったり、左コーナリングで右が沈みっぱなしになって、一気に限界点まで加重がかかってスライド気味になるのは自然だと思いますよ。
サスなんで、4本一気に交換することをオススメします。
せめてリア2本はセットでやってください。
Yahoo!知恵袋 5280日前
シェア
 
コメントする
 

参考になったと評価
  このQ&Aは参考になりましたか?

Share (facebook)
その他の解決方法を知っていますか?
回答する
全般
0
View
質問者が納得日本のメーカーが生産するので、日本車と言わざるを得ないかと。 オールアルミボディに小排気量エンジンを搭載して、ドライバーフレンドリーな軽量スポーツカーに仕立てられ、欧州のスポーツカーメーカーを刮目させた先代と違って、盛り込まれている技術に特に驚くべきもののない今回の車にそれほどの魅力は感じられず、日本での販売台数が少なくても、全く問題無い感じです。
2893日前view0
全般
20
Views
質問者が納得ブレーキ10万(ディスク4輪+パッド) ラジエター6万 エアフロセンサー6万 ドア回りゴム1式6万 足回り1式20万 その他、タイヤ関係など・・・
3061日前view20
全般
15
Views
質問者が納得故障と言うより、電動ファンの音ではないでしょうか。
3111日前view15
全般
18
Views
質問者が納得故障率は100でしょう。 そもそも製造工作機は同程度のメーカーから調達して工場生産しているのですから、今時大きく故障率が異なる事はありません。 部品全てが大きく同じ精度ではありませんから、個体差は生じます。 運悪く個体差が悪い側になった車を取得したら故障しますし、逆側だったら故障しないだけです。 使い方でも個体差が故障に振れるかどうかは変わります。 殆ど運の世界です。 全体の平均値をとれば、日本メーカーもドイツメーカーもほぼ同じです。 運悪く故障した場合、高性能な部品を多用するため、修理代が高い事が故障が...
3339日前view18
全般
15
Views
質問者が納得今となっては、4WDのバリエーションや亜種が増えすぎてわけわからないですよね。なので、4WDのルーツから仕組みを理解していくのがわかりやすいと思います。 ◆ パートタイム式4WD 4WDの歴史を遡ると古くからあったのですが、一般的に知られるようになったのは軍事用車両(独キューベルワーゲンや米ウィリスジープ)で、道なき道を走る目的で製造されています。それが派生したのが小型トラックをベースにしたクロスカントリーカーです。日本車では三菱パジェロ、トヨタランドクルーザー、スズキジムニー、日産サファリ等ですね。これ...
3396日前view15

関連製品のQ&A