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日産の180sxという車に乗っています。

ブーストコントローラーがついており、Greddyの旧Profecになります。
このブーコンの初期設定に疑問があります。 http://www.trust-power.com/support/pdf/PRofec_POC.pdf

フェーズ１はノーマルの最大ブーストを図り、
フェーズ２はフェーズ１と同じ条件（シフトポジション、回転数）でブーストを掛けるそうなのですが・・・

シフトポジションはオーバーシュートを防ぐ目的で４速全開で行っています。
フェーズ２の時は決まってノーマルブーストの0.5kから一気に1.5kまで駆け上がります。
アクチュエーターに流す空気を完全に遮断しているみたいです。
それでも気合いと根性で1.5kものブーストを掛けつづければ何とか学習は終了します。
ビビッてアクセルを緩めるとエラーになりますので・・・。
今回仕様変更に伴い、もう一度初期設定をし直すことになりました。

そこで質問です。

①1.5kものブーストを常時ではないですが、学習時に何回も掛けることはタービンにとって負担でしょうか？
②最悪エンジンやタービンがブローする可能性はありますか？


同じ経験をお持ちの方、教えて下さい。
ブーコンの学習程度でブローなんて話になりませんし、
かといって震えながらスロットル開くのも癪です。
よろしくお願いします。


仕様（給排気系のみザックリ）
むき出しエアクリ
純正タービン
前置きインタークーラー
強化アクチュエーター
R32ポンプ
エキマニ・アウトレット・触媒・サブタイコ・テールピースまでフルストレート。

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Yahoo!知恵袋 3140日前