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＞シトロエンは電気系統が弱いと聞いたのですが

いや、国産車と比較したら、西欧車はみんなそうです。
メルセデスもBMWも、VWもボルボも電気系は弱いです。

そもそも、ワイヤーハーネス（電気配線）の、皮膜の素材が、
国産に比べて、耐久性がないのです。
これは仕方ないことで、日本ほど高温多湿の気候なんて、
西欧にはありませんから、調合の仕様が無いのです。
経年変化で、ビニール皮膜はひび割れが始まります。

また、ランプ類へのコネクターも、かなり雑です。
防水処置も貧弱ですし、耐熱性も低いです。
メルセデスのEクラスで、テールランプの内部が、
ランプの熱で、金属部分が熱を持って、樹脂部分が
溶け出しているのを発見して、驚いたことがあります。

総じて、樹脂製品とゴム製品については、
日本製ほど、耐久性の高い製品はありませんね。

＞シトロエンは修理地獄に陥りますよ

古いシトロエンは、確かにそういうこともありましたが、
イギリス車よりは、はるかにましだったと思います。
今時のシトロエンなら、西欧車の平均かと思います。

ただ、外車は国産車より寿命は短いです。
もちろん、きちんと整備に費用を掛けていれば、
何十年も、動き続けるものですが、お金が掛かります。
しかし、ほとんど手間の掛からない、日本車にはかないません。

購入資金と、メンテナンス資金が、ある程度用意できるなら、
ぜひとも、西欧車は乗ってみていただきたいと思います。

購入後は、予算も取れないし整備に出す時間も無い、
というのでしたら、国産車が一番かと思います。