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バネサスでもＯＫならＣ4でもＯＫでは、Ｃ5より後発なので信頼性は高いでしょう。
ご存知かと思いますがＣ5はハイドロともハイドラクティブとも違うハイドラクティブⅢサスでオイルもＬＨＭではなくオイル交換も不要となっています。

しかし、シトロエン専門店の店主（京都では有名な人です）曰く「乗り心地硬い、オイルも交換しないとダメ」だそうです。
この店はＣＸがメインになっていますのでちょっと職人気質な面もありますがハイドロはＣＸでオシマイという意味でしょうね。
ＸＭから採用されたハイドラクティブは横方向のロールには全く対応できなかったハイドロに3個目のスフエァを足してロールに対抗しています、つまり前に3個、後ろの3個のスフエァを持っている訳です。
Ｃ5についてはこれにコンピューター制御を加えているはずです、オイル漏れはなくても電装系が？かも....。

私は「中古で危険」な初期ＸＭに5年乗りました、ハイドロ関係は上記の店のおかげで「チョイ漏れ」程度でしたが電装は壊れまくりました。

エンジンが暖まるとキーをひねってセル回っても点火しない......5年でセルモーター3回交換。
室内灯がいきなりパー、ＣＤデッキが電流不足でスイッチが入ってもＣＤ回転しない、謎のバッテリー死亡2回......キリがないです。
ネガティブ面ばかりですが、調子の良い時の走りで「まぁイイかぁ」となっていました、最後はお金が続かなくなって廃車でしたが。

Ｃ5は発売からかなり熟成されているので新車なら......恐らく大丈夫でしょう.....保険として年10万くらいメンテ費用を用意しておくとなおＯＫだと思います。

最後ですがハイドロの泥沼にはまると古い車にいってしまう人も多いので...この点のみ注意をば....私はＸＭの前1年チョイＤＳに乗って「これは維持できん！」とタダで交換してもらったのがＸＭでした.....ＤＳ3ではないです。

......メガーヌでその程度ならハズレではないと思いますが.....。
タイヤはミシュランですか？ミシュランならほとんど減らないと思いますが。
XMはハイドロの車高調整レバーが折れ、天井の布垂れ下がり後方見えない、ABS警告灯常時点灯、ダッシュボードの蓋が跳ね上がりコーナー見えない、エアコンどのスイッチ押しても風すら出ない、冷却水の異常な減り（漏れていない）、マフラー白煙、エンジン水喰いでENDとなりました。

C5ではこれらは全て改善されているでしょう、女性ドライバーが多いですよ。