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市販フェラーリの新型、458ITALIA、三本だしマフラーについて。...

市販フェラーリの新型、458ITALIA、三本だしマフラーについて。

普通のv8エンジンとかv12エンジンとかだったら、エンジンの左右から出ている排気管を通って車後方左右ののマフラーへ排気されますよね。 右側から出ている排気管は右側のマフラーへ排気、左側は左側のマフラーへ排気、

ではV8の三本だしマフラーはどこから出ている排気が三本並んでるマフラーの中で中央のマフラーにあてられるのでしょうか?

なんか普通に左右二本出し、もしくは左右四本出しの方が構造的にしっくりくると思うのですが、今回は三本出しだったので少し不思議に思いました。確か、F40もV8三本出しでしたよね。

三本出しマフラーって視覚的な意味合いで設定されたんでしょうかね。

回りくどい文になってすみません><
Yahoo!知恵袋 5447日前
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質問者が選んだベストソリューション
中央のマフラーはウエストゲートですよ。
ターボエンジンは
排気する→タービン回る→吸排気速くなる→空気いっぱい吸い込む→エンジンの爆発力増える→より排気する→よりタービン回る→...

というからくりですが、あまりに多すぎる空気をエンジンにいれてしまうと(つまり圧力をかけすぎると)タービンが壊れてしまいます。
ですから一定以上の圧力がかかると「排気ガスの一部をウェイストゲートから逃がしてやる」という保守作業が必要になるんです。
長くてすいません。
それは、ビジュアル面でなったんでしょうね
Yahoo!知恵袋
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質問者が納得一台で十分ですわあ。
4458日前view62
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質問者が納得保険も高いんですが、やはり修理費用で普通は無理でしょうね、お金のある人なら定期メンテで年に数百万入れておくシステムもあります・・・壊れるのが当たり前だし部品1個(シフトノブで数十万とか)だけでも高価なので厳しいでしょうね、もちろん壊れたら飾るからいいってのなら問題ないですし、試しに買ってみるってのもアリですね。
4476日前view44
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質問者が納得【釣り質問、お疲れ様】売れないからかもな~ べつに買わないのに、ええやん 細かい事は気にすんな!
4500日前view62
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