292

view

過去 MINIの営業マンで 今は普通の車屋さんで働いています。故障の件で心配なのですね？ローバーミニと比較されても車が全く違うのでご了承を・・・ さて 故障発生率は国産車に比べて多いです。部品も3割程高めです。私は新車でクーパーSを購入 現在4年半 走行５６０００㌔ 故障はありません。しかし 消耗品であるブレーキパットは3万キロでフロントを交換しました。だいたいそれくらいでフロントのパットの残量が少なくり警告灯がつきます。交換しないと警告灯は消えません。純正は高いので社外のパットに交換しましたがモノだけで８０００円位かな・・交換工賃は勤め先でしたので工賃なしです。もしディーラーでしたら２００００円位が普通でしょう・・もちろん消耗品なので保証外で実費です。オイル交換費用も１５０００円位ですよ（ディーラーでしたら）但し 1年はもちます。僕は勤務先でしているのでオイル代だけ・・・ 結論から 総額３００万近いクラブマンを購入するのですから 維持費もそれなりだと理解してください。 他の輸入車に比べれば故障発生率は低く リセールバリューもいいのでいい車だと思おいますよ。

昔のローバーミニの時代に比べれば近年の欧州車は故障しない車と言えます。
ただし、基準となるモノサシが欧州車に限った話です。

大抵は、これまで日本車、主に国産車しか所有していなかった人のエピソードがネット上には出回ってます。
重箱の隅を突付くような、鬼の首とったようにバカみたいに騒ぎすぎですね。

クラブマンは右側だけに後席アクセスドアがありますが、これは明らかに手抜き右ハンドル化の現われだと思います。
個人的にこの状態は「最初から壊れている」から、購入後どんな事態が起ころうと騒ぐ事ではないと思う。

MINI cooper S に乗っています。
2011年6月に新車で購入し月1000キロくらい走っていますが
故障はありませんよ。

乗り続けるといろんな部分でのメンテナンスは必要でしょうが
手がかかる分、大事に乗ろうと思います。