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スズキの副変速機付CVTについて。 このCVTは他社のCVT(日産、...

スズキの副変速機付CVTについて。
このCVTは他社のCVT(日産、スバル等)と比べてどのような違いがあるのでしょうか。 私の中では、
他社のCVT:6、7速ぐらい
スズキ:14速ぐらい(1速につきLowとHighの二速)
結果:段数が多いのでエンジンの動力をより無駄なく伝達できる。
といったイメージを私は持っているのですがこれは間違いでしょうか?
また、スズキのCVTはCVTの欠点(?)のベルトの摩擦等による伝達ロスは、他社のCVTと比べてどの程度なのでしょうか?(変わらないor違う)
私はスズキの車を購入するならスイフトかアルトラパン(ターボ)の4WDが選択肢に入るのですが、実際の所、この2台はこのCVTを搭載していますが、どのような感じでしょうか?(加速性能、燃費等)
とても解りにくく、答えにくい質問ですが、どうかよろしくお願いします。
蛇足
3代目のスイフトスポーツにはスズキの提携先のVWから供給されたDSG(DCT)が搭載される・・・なんてことは無いですよね・・・。
Yahoo!知恵袋 4914日前
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質問者が選んだベストソリューション
そのCVTは日産が開発したものです。
ジャトコ作っているものですね。

試乗に行けばわかるんじゃないでしょうか?
ボクは乗ったことないのでわかりません。
Yahoo!知恵袋
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質問者が納得>ドンピシャで、スズキ・アルトラパンHE22Sの IG1線の場所を教えて下さい メーターパネル裏に刺さってるコネクターに有ります。 コネクターは1つしかありません。 配線刺さってる側から見て 上の段の一番左の角ですよ。 それがIG1の配線です。 間違い有りません。
2979日前view18
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3006日前view24
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3040日前view19
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3062日前view26
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