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トヨタ車 平成18年度カローラフィールダーのことで伺います。現在42000Kmの走行している車なのですが、本日1日を通して何度かあった現象なのですが、 走りだして時速30、40㌔エンジン回転す2000ちょっと位のところで、いうらアクセルを踏んでもスピードが出ない(出にくい)状態が何度かあり、その度にセカンドなどに入れてみたりして走っておりました。今日一番やばかったのが、急な坂道で途中から登りきれず、途中で一時停車をしてエンジンを入れ直しました。
同様のことが以前高速であり、あの時も死ぬかと思いました。
ちなみに先月車検は無事に通っております。
ATFオイルは23000キロぐらいのときに替えております。今日は時間が無くてディラーに見せに行けませんでした。
明日見せに行こうと思いますが、その前にどなたかにこの知恵袋でアドバイスが頂ければと思います。
Yahoo!知恵袋 4763日前
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質問者が選んだベストソリューション
コンピューター系の故障かもしれませんね。 トヨタはよくあると聞きます。
Yahoo!知恵袋 4758日前
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質問者が納得故障ではありません。アイドリングストップに対しての 条件をすべて満たした場合に走行中でも点灯します。
3418日前view26
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質問者が納得ミッションの故障が今回のリコールと関係ない箇所なら修理代金は実費でしょう。が、リコール個所が故障したのなら返金してもらえるでしょう(ただしディーラで修理した場合に限るでしょうね)。 ディーラーで修理されたのなら、どこの何を修理したのか履歴が残っていますから、リコール個所の修理ならきちんと対応してくれるとは思いますが、詳しくはディーラーで聞いてください。
3275日前view16
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質問者が納得ディーラーでの作業は、マニュアル(リコール用)に基づき、 ミッションを分解して、各部を点検していき、 傷んだ部品のみの交換となります。 例えばオイル漏れ等、リコールに関係しない部分は、 別途実費になります。 また当該部品関連の傷みが激し場合には、 メーカーより送られてきた、 リビルトミッションに載せ換えます。 これらの作業後は、各部の点検やテスト走行をして、 問題が無ければ納車となりますが、リコールという性質上、 作業等は厳格に行われるはずですから、 納車後の故障等はほぼ無い、と考えて良いと思います。
3293日前view18
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質問者が納得普通、乗り換えるのは新車がほしいと思ったときです。 もしくは今の車に修理代を掛けたくなくなったとき、と言い換えてもいいですが。 ゆえに、あなたから見れば買い替え時。でもご主人から見たらまだ買い替え時じゃないのでしょう。 経済的な話をすれば、どんなにボロくても修理しながら乗り続けるのがもっとも安上がりです。(ただし部品供給が続く限り) 私は平成10年式の日産車に乗っていますが、あちこちリフレッシュしながら乗り続けています。ちょうど先日エアコンが壊れて修理に出しましたが、さすがに部品が欠品(メーカーで製造廃...
3431日前view25
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質問者が納得質問内容は「なぜトヨタは便利な装備をケチるんでしょうかね。」ですよね。 トヨタだからカローラだから付けないということではないと思います。ゆくゆくは設定があるでしょうが、現段階ではオートクルーズという贅沢装備より自動ブレーキの安全装備の方に重点をおきたかったのでしょう。 オートクルーズに関しては他車を選んでください。オートクルーズなんか不要で自動ブレーキの方が良いという理由でカローラを選ぶ人は増えるかも知れませんね(勝手な想像ですが・・・・)。次期カローラはレーダークルーズが付いて半自動運転が出来るように...
3523日前view23

取扱説明書・マニュアル

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http://toyota.jp/.../corollafielder_201103.pdf
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