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質問者が納得私はＭＸ４１マークⅡのハードトップ･ＴＥ２７レビン･ダルマセリカクーペ・ＩＳ－Ｆですね。
5163日前view74
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質問者が納得当時のﾄﾖﾀで
ｾﾄﾞｸﾛ→GX61ﾏｰｸIIｾﾀﾞﾝ
ｽｶｲﾗｲﾝ４ﾄﾞｱ→AT141ｺﾛﾅｾﾀﾞﾝ
ﾏｼﾝX→ｾﾘｶTA63､2ﾄﾞｱGTTR
ｻﾌｧﾘ→ﾗﾝｸﾙ60
ｽｰﾊﾟｰｚ→MA60ｾﾘｶXX
ﾏｼﾝRS→TA,TT系ｶﾘｰﾅｸｰﾍﾟ､ｾﾘｶﾘﾌﾄﾊﾞｯｸ､ｺﾛﾅ2D,HTのそれぞれのGTTRにて全車両､白
ｶﾞｾﾞｰﾙ→MZ10ｿｱﾗ2.8GTｴｸｽﾄﾗ
こんな感じ
今のﾄﾖﾀなら…
ｾﾄﾞ→ｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄ
ｽｶｲﾗｲﾝ４ﾄﾞｱ→ﾏｰｸX
ﾏｼﾝX→Isｵｰﾌﾟﾝ
ｻﾌｧﾘ→...
5427日前view67
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質問者が納得その時代時代で対抗車が変わるんですよ。
排気量だっていつまでも一緒なわけないですし、その車の持つイメージも世代によって違いますし。（スカなんか良い例でスポーツカーからいつのまにかプレミアムカー的な扱いになってますし。）
いちいち気にしすぎだと思います。
5500日前view81
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質問者が納得セリカＸＸの時は資本提携していましたね。
ＸＸの足回りにはロータスのノウハウが入ったので飛躍的に良くなったという噂がありました。
その後提携も順調に進み細かなパーツなどの共用がありました。
ＦＦのエランはトヨタエンジンやパーツを使用して開発されていたようですがその発売前にチャップマンの死亡や身売り話が出て結局ＧＭがロータスを買収しエランのエンジンはイスズ製になりました。
その後イスズのジェミニなどはハンドリングバイロータスなど提携した物が発売されました。
結局日本メーカーが名門ロータスを買収する事による欧米...
5738日前view85
