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軽自動車は、税金が安く、車検も安く受けられるのがメリットですが、燃費についてはフィットやヴィッツと比べると、むしろわるいです。
また、一般的に排気量の大きいクルマほど燃費がわるくなるとされていますが、ヴィッツやフィットのクラスだと、１リッターより１．３リッターくらいのほうが実際の走行では燃費がよかったりします。
たとえば前のクルマを追い越すために加速するとき、１リッターは非力なため１．３リッターよりアクセル量が大きくなり、燃料がより多く消費されることになるためです。（高速道や、信号もほとんどない地方ならあまり気にしなくていいと思いますが、登り坂の多いところや都市部ではこの影響はけっこう大きいです）

アクアは先日実車を見てきましたが、内装がひじょうにチープです。
アクアだけでなく、この２，３年でマーチやヴィッツなどがモデルチェンジしましたが、コスト削減の結果とても品質が落ちてきました。
アクアの場合、上級グレードのGでさえ、スマートキーではなく、ヘッドライトもハロゲンです。スマートキーにしてLEDライトなどをつけると、もう後少しでプリウスに手が届く価格になります。
もしハイブリッドにこだわるならプリウスのほうがよくできたクルマだと思います。

ところで２万キロというのは年間走行距離でしょうか？
月に１度か2度で、年２万キロにはならないと思いますが。。。
いずれにせよ２万キロ以下でしたらハイブリッドは、車両価格を考えると、ガソリン代で得しても元をとれないんじゃないかと思います。（もし２千キロのまちがいでしたら、ハイブリッドの選択はぜんぜん経済的ではありません）
ヴィッツや、ハイブリッドでないフィットも、燃費はかなりいいですから。
またアイドリングストップ機構も、ないよりはマシですが、非装着車と比べてびっくりするくらい燃費がいい、、というわけではありません。

候補に加えていただきたいのはマツダデミオのスカイアクティブエンジン車です。
（http://www.demio.mazda.co.jp/）
10.15モードでリッター30kmで、フィットのハイブリッドと同等です。
しかも走りがいいそうです。（わたしは乗ったことないですが）
あと、消去法的に、、、ですが、今の国産コンパクトカーではデザインがいいと思います。（インパネは「？」ですが）

フィットは、車内の広さが最大の魅力です。
前席を倒すと後席と繋がってフラットになり、後席に座ると前席がオットマンのようになります。２リッタークラスになってくるとこれは当たり前のことですが、今のコンパクトカークラスでこれができるのはフィットだけだったと思います。（デミオは室内は狭いです）

わたしとしては、軽も含めて、デミオかフィットをオススメします。