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ATFを簡単に見てる人は、適当にどこでも良いって言うだろうね。

ATFは統一した特性の規格がないんです。デキシロン/マーコンって一見して規格があるけど、これは自動車メーカーのフォードやGMが勝手に作っただけ。

単にギアを潤滑したり、油圧で何か動かすようなな油としての特性なら別にどんなATFでも構わないんだけど、ATの中って湿式多板クラッチとかブレーキバンドみたいなメカもあって、それらには摩擦も必要なんです。ピンと来ないかも知れないけどこの摩擦って、ATFをぎゅっと圧力を掛けるとATFが瞬間的に固まる性質を使ってるんだけどこれがなんMPaで固化するかはATF次第なんだ。

なので得体の知れないATFを交換するなら、交換しない方がマシで、交換する方がリスキーだ。もっというと得体の知れないATFを入れられるのを嫌うので、ごく最近の車種はATFのレベルゲージがない車種もあるよ。それぐらい自動車メーカーとしてはATFを交換して欲しくないか、交換するにしても純正でディーラーでやって欲しいのだ。

というか、ATFに明確な交換時期って無いよ。取説読んでみよう。使用する油脂の指定はあるけど、交換時期は書いてない車種の方が多い。シビアコンディションで10万キロ交換ってのがせいぜいだ。ATがCVTの場合は4万キロって言う車種もあるけどね。