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セレクトレバーの機能について(超初心者です) 最近、新車(日産 新型...

セレクトレバーの機能について(超初心者です) 最近、新車(日産 新型ラフェスタ)に買い替えたのですが、セレクトレバーにあるマニュアルモードというのは、いったい何のためにあるものなのでしょうか?

購入する前に試乗しに行ったときに、レバーを見て「M」と上下に「+」と「-」があるのに気づき、営業担当者に質問したのですが、私の超初心者丸出しの顔を見て、めんどくさそうに「それは、マニュアルモードです!」とだけ言われました。
マニュアルモード???
そもそも、私は運転免許がAT限定なのでマニュアルモードと言われてもピンときません。
購入後に取扱説明書を見ると、「セレクトレバーをDからMにいれるとマニュアルモードになります。」という、分かりきった説明文しかありませんでした。

もちろんここで質問する前に、知恵袋で検索して似たような質問や回答を見てみましたが、皆さん多少の知識があること前提で書かれてあり、読めば読むほど「???」でした(+o+)

申し訳ありませんが、車を運転したことがない小学生から質問されたと思って、分かりやすく説明願えませんでしょうか?
それと、以前の車では、急な長い下り坂の時にギアを「D」から「2」とエンジンブレーキ?に入れて使っていましたが(←これは教習所で習ったのでなんとなく分かります)これと同じ機能として使えるのでしょうか??

勝手な言い分で申し訳ないですが、回答よろしくお願いいたします。
Yahoo!知恵袋 4776日前
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質問者が選んだベストソリューション
ラフェスタハイウェイスターですね。
その車のトランスミッションはマニュアルモード付5速ATです。
マニュアルモードは5速あるギアを自分で選択できるようにしただけです。
「+」方向で1→5速へシフトアップ、「-」方向で5→1へシフトダウンが可能です。

かったるいミニバンを少しでも楽しく走らせたい、ATでもマニュアル車気分を味わいたい、家族の為にミニバン買ったけど本当はもっとスポーティな車がいい、といった男性にアピールするための装備と言えます。
だから、ただ走る分には不要な装備とも言えますので、そういった方はDレンジのみで運転すればいいと思います。

エンジンブレーキを掛ける際はマニュアルモード(ゲートを横にスライド)にして「-」方向へスライドさせるだけです。
またむやみに変速をしても制御コンピューターがギアの守備範囲を超える変速操作をブロックしますからガチャガチャ操作しても壊れませんから安心して下さい。
Yahoo!知恵袋 4775日前
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http://www.nissan.co.jp/.../manual_t00umha50a-all.pdf
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