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質問者が納得正確にはマツダにでも聞かなければ分かりませんが、名前から考えるとそのまま大型のファミリアです。
当時は車自体が高級品ですから、一般家庭でも買える大衆車と言う車がありましてトヨタのカローラ、日産のサニー、マツダ（東洋工業）のファミリア、がこの種類です。
ファミリアより大きめの車の要求が出てきたのでサバンナの車体を使って作ったのでしょうが、安く造るために内装も違うのでサバンナの高級車イメージをくずさないためと、ファミリアからの乗換えを狙ってグランドファミリアとしたのでしょう。
RXー3はトヨタの８６のように型式...
4603日前view114
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質問者が納得カペラからアテンザに変わったのは、新生マツダとして生まれ変わった事をアピールしたかったのかも知れません。
アテンザはセダン、スポーツ（5ドアハッチバック）、ワゴンの3つで構成されてます。
ちなみに、カペラにもモデルによっては5ドアハッチバックがありました（2ドアクーペもあった）。
初代と2代目にはロータリーエンジン搭載モデルもありました。
4701日前view123
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質問者が納得ハイドロリックABSユニットは税抜で114000円です。これに工賃がかかります。1.5H程度そしてブレーキオイル代1500円程度です。
コントロールユニットはリサイクル部品などがありますのでそのほうが経済的です。
4709日前view764
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質問者が納得【補足のご質問に】
●トルクコンバータの型式について
現在のトルコンは「3要素1段2相形」という型式です。
3要素 ＝ ポンプ（インペラ）＋タービン・ライナ＋ステータの3部品から構成
1段 ＝ タービン・ライナの数。この数が増えると，多段のトルク増幅をおこなう
2相 ＝ 機能として「トルク増幅（トルクコンバータ）」と「流体継手」の2つ
●羽根を止めるか？
現在のトルコンで，内部の羽根要素（ポンプ（インペラ）＋タービン・ライナ＋ステータ）は，外部からの制御でいずれも止めることができません。タービン・ラ...
4728日前view117
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質問者が納得広島に来ればまだまだ現役で走ってますよ。
もちろんセダンも～逆に広島ではカーゴを見る事は少ないですね。
4770日前view99
