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ディオン ですと、GDIエンジンですよね でしたら、メーカー指定の 標準 （純正品番）にて交換することをお勧めします GDIエンジン は、プラグの状態で調子の良悪が他のエンジンより出やすく、使用しているプラグが セミ沿面プラグ と言われる くすぶり汚損 に強いタイプを使用しているはずです 車種は違いますが、初期の GDIエンジン搭載 のギャラン（EA系）も最初は白金プラグ使用 でしたが失火等の不具合が多発し、後に上記の セミ沿面プラグ に変更になりました 他のエンジンでは高性能、高寿命を発揮させる イリジウムプラグ ですが、直噴エンジン等（GDIエンジン）、特殊なエンジンには、不向きなようです（プラグメーカーの適合表にGDIエンジンには適合 無 になっている所も有るようです） 実際、当方でも お客様持込のイリジウムプラグを、GDIエンジン搭載の シャリオグランディス に使用しましたが、2週間ほどでエンジンチェックランプ点灯、エンジン不調になり、純正のセミ沿面プラグに交換した事例がありました 事前に当方で、プラグによりエンジン不調になる旨を説明したのですが、せっかく高価なプラグを買ったので是非との事で使用しましたが、結局 無駄 になってしまったようです エンジンのかかりが悪いとの事ですが、GDIエンジン の不調は色々な原因が複合している場合が有ります 燃料系（インジェクター、高圧ポンプ、スロットルボディー等）、点火系（プラグ、イグニッションコイル等）等々 他所点検済みでプラグ交換でしたら良いのですが、他の部分の点検がまだでしたら、一度点検してみるのも良いかと思います 元、三菱ディーラーメカニックです 当時の作業記憶にて回答しておりますので、間違いがあれば すみません