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どうも! 三菱、四駆好きの高2です! 車の乗り心地や走行性を大きく...

どうも!
三菱、四駆好きの高2です!

車の乗り心地や走行性を大きく左右するサスペンションですが
コイル式サスペンションの場合、自動車ごとに巻き数や柔らかさなど様々です

いすゞ ビッグホーン
4リンク式サスペンション

三菱 V25パジェロ
3リンク式サスペンション

三菱 デリカスペースギア
5リンク式サスペンション

デリカの場合、
“5リンク式にして街乗りでの快適性を向上した”
との事なのですが…

ならばビッグホーンやパジェロも巻き数を多くすれば快適性など色々な面で性能が向上するはず…

巻き数を多くするメリットとデメリット
逆に巻き数を少なくするメリットとデメリットはなんなのでしょうか?

ご存知の方、よろしくお願いします
Yahoo!知恵袋 5140日前
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質問者が選んだベストソリューション
なぜ足回りの構造の話から、コイルの巻き数の話に飛ぶのか不明なのですが・・・

もしかして、”リンク構造”とコイルの巻き数を勘違いしているのでは?

とちょっと思ったり。
Yahoo!知恵袋 5139日前
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5087日前view791
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3931日前view255
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4315日前view123
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4536日前view308
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