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カタログ値１４．２ｋｍ／Ｌの前型のＮＯＡＨに乗ってます<(_ _)>

高速ＯＮＬＹ走行はまだ無い（中古で昨年末に購入したので）のですが、平均、夏場リッター８ｋｍ以上、冬場リッター１０ｋｍ前後です<(_ _)>

一応、わたくしはカタログ値の７割という計算を通常します<(_ _)>

１４．２であれば、単純に９．９４です<(_ _)>

これは良い条件でこれくらいって思ってますので、夏場のエアコンの季節は、そこからさらに２割低いと思ってますので、単純に７．９５２・・・

だいたいあってるっていつも思うのです＾＾；

勿論、高速走行だけになれば、だいぶ伸びるのでしょうけど・・・


今までのワゴンＲはＡＴでしたか？？？

仮にＡＴだったとして、ＣＶＴに乗り換えると、もう言わば右足のコントロールだけが頼みって感じですよ＾＾；

最初の走り出しは、周りに迷惑のかからない程度のちょん踏みにしないと、ＣＶＴ内での空転が起きますからね＾＾；

言わば、ＣＶＴでベタ踏みは意味が無いって思ってます＾＾；

回転計は２０００回転以下を意識して、出来るだけ踏まないという事をやれば、燃費も上がってくると思います|ω・｀)ｂ


カタログ値でリッター２１ｋｍであれば、わたくしの計算の仕方なら通常１４．７で、条件が悪くて１１．７６です<(_ _)>

それ以上に悪いので、アクセルの操作が悪いとか、右左折時のスピードコントロールが悪いとかでしょう・・・

右左折時には、しっかりとスピードを落として曲がり、立ち上がりであまり踏まないでもＣＶＴであれば、それなりにス～っとスピードが乗るはずです|ω・｀)ｂ

アクセルコントロール１つで変わりますので、その辺を意識しながら走って見て下さい<(_ _)>


そろそろ購入から１ヶ月でしょうか？？？

となれば、エンジンオイル交換だと思います<(_ _)>

仮に１０００ｋｍ走ってなくても交換はしておいて下さい<(_ _)>

新車だからってのも一理あるかもしれませんが、そこまで悪化するってのは(ーー;)

何しか、ＣＶＴでは高回転はいろんな意味で不都合です<(_ _)>

出来るだけ回転数を抑えた走りにして下さい<(_ _)>

そうすれば、リッター１２ｋｍとかが当たり前になると思いますよヽ(´ー｀)ノ


因みに、前の車はカタログ値１１．６ｋｍでした<(_ _)>

わたくしの計算方法で、条件良くて８．１２、条件悪くて６．４９６なのですが、実際、冬場はリッター８かそれ超えるくらいで、夏場はリッター６．５～７でした<(_ _)>

なんとなく条件に合うので、わたくしはいつもカタログ値の数字に、条件の良い運転で７割、さらに悪い条件としてその出てきた数値の８割がわたくしの中での実燃費だと思ってます<(_ _)>

人によって、高速時はカタログ値の８割だとか一般道であればカタログ値の６割だとか言いますが、意外とわたくしの運転では外れるんですよねぇ(ーー;)

まあまあ、計算よりも、まずは、満タンに入れてからの計算をされてるのであれば、周りの車に極力迷惑をかけないであろうアクセル踏みをして下さい<(_ _)>

スイフトクラスであれば、下手すれば驚異的に数値が伸びる場合もあります<(_ _)>

一度お試し下さい<(_ _)>